1.安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

2.向钢轨上安放防溜铁鞋时，应利用铁鞋手把或后部立板，严禁手持铁鞋档板。

3.轻型轨道车不得与重型轨道车连挂运行。轻型轨道车连挂拖车时，可推进运行。

4.车站试风人员按规定试风时，应向车站值班员通报列车最后一位车辆车号，用语为（）。

5.在无列检作业的中间站，负责将列尾装置与列车尾部软管连结的人员是（）。

6.须现场准备进路时，勾锁器应加在距离连接杆（内锁闭道岔为第一连接杆）左右不超过（）处。

7.岔线、段管线停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行，与车站（）衔接且衔接端未设隔开设备或防溜脱轨器的岔线停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，还应在衔接端设置防溜枕木。

8.信号显示方式及使用方法，应按《技规》规定执行。《技规》以外的信号显示方式，须经铁路局批准，方可采用。

9.封锁区间施工时，列车调度员应向（）及时发出实际施工调度命令。

10.K5B计算机联锁系统,列车信号机关闭状态显示（），开放时显示相应的允许信号。

11.进路分为（）和调车进路两种。

12.在《行车设备检查登记簿》内办理登销记的作业需申请手摇把时，应在《行车设备检查登记簿》内办理登销记。

13.遇雷雨天气，严禁在（）使用金属杆伞、金属杆信号旗。

14.普速铁路分散自律调度集中区段，在车站调车模式方式.中心操作方式下，禁止办理双线反方向出站调车。

15.进站、线路所通过信号机发生故障时，应置于（）状态。

16.65O2型电气集中设备,（）信号机应具有主副灯丝自动转换设备。

17.车辆由车站溜入区间，应算（）事故。

18.凡在“天窗”时间内进行接触网检修或施工时，除接触网检修或施工使用的检修车辆外，其他机车、车辆及（）在承认检修或施工的时间内均不准进入。

19.列车调度员在发布有关超限列车运行的命令时，应明确布置（）部的超限内容并指出限制条件以及会让时的最小线间距离。

20.必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车钩下越过，勿碰开钩销，并注意邻线机车、车辆动态；严禁钻车。