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1.行车作业人员对需要进行防护的作业未落实()进行作业。一经检查发现,应内部待岗三个月,调离原岗位。
单选题A. 双人制度~||~防护措施~||~来车通报制度~||~联控制度
2.列车按自动闭塞法运行时,经列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车并准许后,方可退行。
判断题3.对车体端墙上已涂打“接触网下操作 注意安全”标记的棚车、敞车类车辆,准许使用下方人力制动机进行防溜。
判断题4.使用电话闭塞法行车时,双线正方向发车(首列除外)时,根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码,在()后,即可填发路票。
单选题A. 发车进路准备妥当~||~执行车机联控~||~确认区间空闲~||~信号开放
5.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有()。
多选题A. 停止使用基本闭塞法的调度命令~||~与邻站办理闭塞手续~||~发给司机出站调车通知书~||~车站值班员口头准许
6.在自动闭塞区段内的车站(线路所),如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时,以显示()信号为定位。
单选题A. 停车信号~||~进行信号~||~通过信号~||~减速信号
7.列车使用后部补机时,列车调度员应向有关站发布调度命令,指明()。
多选题A. 停车地点~||~补送地点~||~注意事项~||~往返车次
8.手信号引导接车时,引导人员应在()一侧前显示引导手信号。
多选题A. 进站(进路)信号机~||~站界标~||~引导员接车地点标~||~信号机
9.在三显示自动闭塞区段追踪列车之间,一般相隔三个闭塞分区。()
判断题10.上下行车列车数相同的运行图称为成对运行图。()
判断题11.下列对于单双线半自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中的接车(通过)作业程序图,表述错误的是()。
单选题A. 承认闭塞(接受预告)作业程序中包括确认区间空闲与准备接车两个作业项目~||~开放信号作业程序中包括听取开车通知确认接车线开放信号三个作业项目~||~接车作业程序中包括列车接近接送列车两个作业项目~||~列车到达作业程序中包括列车到达(通过)开通区间报点三个作业项目
12.《行规》第80条对单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中(TB/T1500.6-2009)车站值班员复诵发车站开车通知后,通知助理值班员、扳道员(长)的用语进行了修改,下列正确的是()。
单选题A. “×(次)开过来(了)”~||~“×(次)开过来(了)×道停车(通过或到开)”~||~“×号×号,×(次)开过来(了)×道停车(通过或到开)”~||~“×号×号,×(次)开过来(了)”
13.普速铁路全封闭区段,当机车乘务员发现有闲杂人员时,应立即使用列车无线调度通信设备向()报告。
单选题A. 前方站车站值班员~||~就近车站值班员~||~后方站车站值班员~||~两端站车站值班员
14.超长列车可以编挂()。
单选题A. 超限车~||~限速车~||~破损车~||~机械冷藏车
15.普速铁路CTCS-2级区段,未装备LKJ的动车组列车运行,因故改按电话闭塞法行车时,开车前,司机在接到行车凭证和转入隔离模式运行的调度命令后,将列控车载设备转入隔离模式以不超过40km/h的速度运行至前方站进站信号机,按进站信号机的显示要求运行。
判断题16.货车停留时间报表中的车辆小时应以()填记。
单选题A. 整数~||~一位小数~||~二位小数~||~分数
17.进站、线路所通过信号机发生故障时,应置于()状态。
单选题A. 关闭~||~熄灭~||~遮住~||~灭灯
18.单班单司机值乘的货运列车在区间被迫停车请求救援时,列车调度员确定救援方案后,布置车站值班员将()通知请求救援的司机。
多选题A. 时间~||~救援列车车次~||~进入区间的方向~||~地点
19.列车冒进信号机或越过警冲标时,如不能移动且必须接发其他列车时,车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响,在通知有关列车司机(),并派人进行防护后,方可办理。
单选题A. 注意~||~减速运行~||~加强瞭望~||~停车
20.三显示自动闭塞区段,当列车在长大上坡道运行时,追踪列车间隔时间可相隔两个闭塞分区。()
判断题
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