1.进站信号机应设在峻进站最外方道岔尖轨尖端不少于30m的地点。（）

2.一切电话中断：指行车室内列车调度电话、站间行车电话、自动电话、（）在内的电话均无法联系。

3.三显示自动闭塞区段，特快旅客列车由车站通过时，运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。

4.进站（进路）信号机开放后，除发生危及人身或行车安全情况外，禁止关闭信号机变更列车进路。

5.普速铁路分散自律调度集中区段，调度员（车站值班员.应急值守人员）与作业机车司机间应按规定加强调车联控。

6.到发线容车数，按有效长度减去（） ：长度和30m附加制动距离后，除以车辆长度11m。

7.半自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个白色灯光，表示。（）

8.（）区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

9.指定车次的限速调度命令（施工开通后（）除外），当车站采用书面方式交付司机后，车站值班员应使用列车无线调度通信设备与司机核对限速内容。

10.根据货车车号判定车种，车好为3211999属于集装箱。（）

11.某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6‰的下坡道,并有长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算下坡道应为（）。

12.线路所车站值班员与后方站（线路所）办理区间开通手续前，必须确认（）空闲。

13.线路坡度超过12‰，长度为5km及其以上，为长大下走道。

14.电化区段在停电但未封锁时间内向非电化区间发车（由非电化区间接车），如路经检修或施工地段（由检修、施工线路直接开车）时，车站值班员应征得（）签认同意。

15.对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的（）设备，严禁进行检修作业。

16.中间站一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以防溜铁鞋（木止轮器）止轮。

17.使用接触网作业车或车梯检修接触网时，须设（），并按规定进行防护。

18.装有易燃气体的车辆距牵引的内燃机车最少隔离（）。

19.列车应按（）规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。

20.股道编号为3，该线属于（）。