1."关门车"关的是（）。

2.旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入（）线路。

3.驻站联络员和现场防护人员发现异常情况时及时通报车站值班员和施工负责人。

4.电化区段在停电但未封锁时间内向非电化区间发车（由非电化区间接车），如路经检修或施工地段（由检修、施工线路直接开车）时，车站值班员应征得（）签认同意。

5.安全线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

6.半动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。（）

7.半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令.

8.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路上没有（），不准调车。

9.下列选项中对于行车日志（运统2～3）填记描述正确的是（）。

10.封锁区间施工时，车站值班员根据封锁或开通命令，在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下封锁表示牌。

11.接发列车应在（）上办理。

12.调车车列在平交道口与公共汽车相撞，造成乘客2人死亡，重伤15人，属于铁路交通（）事故。

13.须现场准备进路时，勾锁器应加在距离连接杆（内锁闭道岔为第一连接杆）左右不超过（）处。

14.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨第一转辙机处。

15.遇控制台交流临时停电，车站值班员应立即通知（）工区前来检查处理。

16.辙叉号为18号及以上的道岔无表示时，除按规定加锁外，还应通知工务工区紧固。

17.自动站间闭塞区段发车站在办理发车进路前，须确认（），并向接车站预告。

18.列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）处防护。

19.列车运行图中，红单线加红双杠表示（）

20.列车调度员下达的日班计划中应明确本班电力机车牵引（含有动力附挂）的列车车次，遇机车交路调整后机车属性与班计划确定的机车属性不一致（电力改内燃、内燃改电力）时，机车调度员应及时将机车属性变化情况通知相关列车调度员，由列车调度员以（）形式及时布置各相关车站。