1.机车在基本段（折返段）所在站的五项停留时间中，停留最长是（）。

2.单班单司机值乘的货运列车发生机车弓网故障停车时，如弓网损坏严重不能继续运行时，司机应立即报告（）。

3.信号员开放信号时，应执行“眼、手、口”制度。

4.车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时，在未判明是否影响行车前，应立即通知本线及邻线列车（），并报告列车调度员。

5.运用状态下的机械冷藏车中的工作车为（）。

6.货车停留时间报表中的车辆小时应以（）填记。

7.半自动闭塞区段，需要使用故障按钮时，两端站车站值班员应共同确认区间空闲，由（）站向列车调度员请求。

8.空车直达列车编组轴重21t合成闸瓦的空货车65辆，总量1300t，主管压力为500kPA,该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。

9.特快货物班列编挂关门车的辆数和位置按（）办理。

10.路票应由车站值班员或指定的（）填写。

11.路票应由车站值班员或指定的助理值班员填写。

12.已向接车站预告，但列车不能出发时，发车站须通知接车站取消闭塞。

13.TDCS区段按（）行车时，车站向发车（后方）站、列车调度员报点的程序省略。

14.1101次列车在某铁路支线上发生脱轨1辆，属于一般（）事故。

15.双线按时间间隔法行车时，只准发出（）列车。非自动闭塞区间发出第一个列车时，在发车前应查明区间已空闲。

16.超长列车可以编挂（）。

17.列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，（）根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。

18.当列车尾部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

19.一切电话中断，双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，仍按自动闭塞法行车。

20.如取消发车进路时，应先通知发车人员，如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时，（），再取消发车进路。