1.正线上禁止停留车辆。

2.设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好。

3.发车手信号于司机鸣笛或起动后收回。

4.计算（）列车每百吨重量的换算闸瓦压力时，不包括机车。

5.需接触网停电配合的装卸路料计划须纳入（）组织实施。

6.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有（）。

7.脱轨表示器显示带白边的绿色圆牌及月白色灯光——表示线路在（）状态。

8.向占用区间发出列车或向占用线路接入列车，均构成（）事故。

9.计算（）列车每百吨列车重量换算闸瓦压力时，不包括机车。

10.遇开放的出站（进路）信号机降级显示时，司机应立即停车，并将情况通知车站后再组织行车。

11.货物作业车作业过程的一车平均停留时间=车辆小时/（）。

12.《行车设备检查登记簿》“到达时间”栏，在接到通知的设备管理单位人员（车站把关干部）到达后，由车站值班员填记。

13.作业人员对需要进行试风作业的列车，未按规定进行（）。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

14.信号设备有计划施工需停用或影响车站TDCS系统设备正常使用时，必须在（）中注明。

15.须现场准备进路时，勾锁器应加在距离连接杆（内锁闭道岔为第一连接杆）左右不超过（）处。

16.在超过（）坡度的线路上禁止手推调车作业。

17.出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并（）。

18.列车冒进信号机或越过警冲标时，如不能移动且必须接发其他列车时，车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响，在通知有关列车司机（），并派人进行防护后，方可办理。

19.列车按自动闭塞法运行时，经列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车并准许后,方可退行。

20.越出站界调车，如机车距离车站行车室较远时，车站值班员可布置（）填写和递交出站调车通知书。