1.道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路需摇动该道岔时，应将该道岔单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用行车凭证。

2.三显示自动闭塞区段，后行列车由绿灯向绿灯运行时，前后行列车之间最小间隔（）闭塞分区长度和一个列车长度。

3.指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取（）钢轨上放置木止轮器（应使用等腰梯形的木止轮器）并加装防溜枕木的防溜措施。

4.接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。

5.鉴别道岔号数时，先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处，再向前量至辙叉心轨理论尖端处，一共量出12脚，表示准许出站调车。（）

6.车站值班员应严格按（）规定时机开闭信号机。

7.下列选项中对于行车日志（运统2～3）填记描述正确的是（）。

8.出站及发车进路信号机的色灯复示信号机无显示时，表示主体信号机在开放状态。

9.铁路交通事故非为特别重大、大、险性和一般事故。（）

10.进站（进路）信号机表示灯红灯灭灯时，开放进站（进路）信号机后，绿（黄）灯亮灯时，可继续使用。

11.小车可不按列车办理。

12.股道容车数应按换算长度（）为计算标准。

13.车站收到值班员填记的信息卡（单）应在（）小时内向所属站段传递。

14.动车组回送按货物列车办理，原则上采用自走行方式。

15.号码制货车停留时间登记簿为（）。

16.车轮挤上道岔，使尖轨和基本轨离开，但没有挤坏道岔，可不算挤道岔事故。（）

17.某站开放出站信号，向施工封锁区间发出路用列车，属于铁路交通一般（）事故。

18.集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）。

19.下列对于禁止跟踪出站调车的情况表述错误的是（）。

20.列车中发现热轴车辆停车后，由（）负责检查、确认能否继续安全运行。