1.65O2型电气集中设备,单置调车信号机作为长调车进路中的阻挡信号时，如分段办理调车进路，该按钮要按压（）次。

2.无线调车灯显信号显示黄灯闪后绿灯长亮，表示意义是（）。

3.《行车组织规则》用语说明中，（）：均不包括本数。

4.控制台断丝表示灯亮红灯，如控制台上出站信号机表示灯能正常显示时，出站信号机可正常使用。

5.在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。

6.普速铁路CTCS-2级区段，动车组通过车站时，车站须提前（）停止通过进路上的作业和与列车运行安全有影响的作业（通过CTC系统自动排路时，敌对进路停止排列的时机由系统自动判断）。

7.下列对于单双线半自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中的发车作业程序图，表述正确的是（）。

8.普通货车(轴重23t)在重车位时,主管压力为500kPA,每辆铸铁闸瓦的换算压力为（）。

9.进站色灯信号机显示两个黄色灯光准许列车经道岔侧向位置，进站内（）。

10.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。（）

11.电动道岔发生故障，需现场准备进路摇动道岔时，扳道人员听到电动转辙机箱内发出的“咔嚓”声后，停止摇动，确认道岔开通位置正确、尖轨密贴于基本轨、心轨密贴于翼轨后，按规定对道岔加锁、紧固和对失去表示的道岔单独锁闭。

12.有关人员在《行车设备检查（施工）登记簿》办理登销记时，均以北京时间为准。

13.一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑接近限界。

14.某站开放出站信号，向施工封锁区间发出路用列车，属于铁路交通一般（）事故。

15.使用列车无线调度通信设备传达命令或联系列车运行注意事项时，列车调度员（车站值班员）、列车司机都应相互复诵，讲明车次、车站，互报姓名或代号，便于确认。

16.司机发现书面行车凭证（调度命令除外）上，未盖有站名印（行车专用章）时，应立即停车。

17.单班单司机值乘的货运列车在双线或多线区间运行中发生不明原因停车时，司机不能确定是否妨碍邻线时，应立即将（）通知车站值班员（列车调度员），并说明须提醒邻线列车注意运行。

18.普速铁路CTCS-2级区段，向车站列控中心设置限速时，限速区段含（），进站信号机显示一个绿色灯光或一个绿色灯光和一个黄色灯光时，其信号显示不降级。

19.三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光表示：准许列车经（）号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。

20.电动道岔发生故障，需现场准备进路摇动道岔时，如听不到“咔嚓”声（包括2个及以上转辙机有任一个不能摇到位）时，不论对向或顺向道岔均应加勾锁器。此时，车站值班员应通知工务人员将道岔紧固（分动外锁闭道岔包括密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨），并对失去表示的道岔单独锁闭。