1.在变更列车重量和长度的车站，未按规定补轴时，属于违反（）的规定。

2.普速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前40分钟，由（）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。

3.在无联锁的线路上接发列车，进路上的（）道岔无论对向或顺向，均应对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。

4.在带电的接触网线路上调车时，对车体端墙上已涂打“接触网下操作 注意安全”标记的（）类车辆，准许使用下方人力制动机进行防溜。

5.货物列车在运行途中反映车辆抱闸，对关门放行的车辆，到达有列检作业的车站时，应由（）通知接车的列检人员。

6.一项登记、销记内容涂改均不得超过（）。

7.按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，当天气转好时，应及时报告列车调度员，自行恢复正常行车。

8.防洪备料车，在重车储备停留状态下按（）统计

9.需操作接触网手动隔离开关时，负责人须向车站值班员办理手续，在（）内登记申请；车站值班员签认后，应指派操作人及监护人携带钥匙前往操作，操作完毕立即加锁交还钥匙。

10.计算每百吨列车重量的换算压力时，（）列车不包括机车。

11.普速铁路分散自律调度集中区段，在（）切换点处设机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志。

12.使用半自动闭塞法行车，未按正常手续办理闭塞，即能开放出站信号机时，可组织正常发车。

13.动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过70 mm。

14.道口是指在铁路线路上铺面宽度在（），直接与道路贯通的平面交叉。

15.旅客列车中编挂“关门车”的辆数，按货物列车规定办理。（）

16.普通客车的人力制动机，其换算闸瓦压力为（）。

17.65O2型电气集中设备,在已排好的进路上，不准再办理（）进路，也不准由两个方向同时向同一个无岔区段调车。

18.跟踪调车作业完毕，车站值班员确认跟踪调车通知书收回后，向邻站发出承认号码。

19.双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖反方向章。

20.在尽头线终端，应设有车钩缓冲装置。（）