1.事故救援队长接到出动命令后，应立即召集救援队员在（）内赶到指定地点集合。

2.电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

3.执行“问路式”调车作业，因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上，车站值班员（信号员）反呼叫调车人员（）无人应答时，车站可先行排列进路开放信号，调车人员凭信号显示动车。

4.紧固装置作为道岔备品由（）部门保管。

5.出站及发车进路信号机的色灯复示信号机无显示时，表示主体信号机在开放状态。

6.《行车组织规则》用语说明中，（）：均不包括本数。

7.车站助理值班员接发列车时，发现货物有倒塌的危险时，应（）进行处理。

8.绘制列车运行实绩图时，行包列车运行线表示为（）。

9.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路上没有（），不准调车。

10.闭塞设备分为自动闭塞和半自动闭塞。

11.连挂注有w的车辆时，应在（）处一度停车后，再行连挂作业。

12.号码制货车停留时间登记簿为（）。

13.某繁忙干线发生货运列车脱轨一辆，造成行车中断45min属于一般（）事故。

14.超长列车可以编挂（）。

15.自动站间闭塞的行车办法，由（）规定。

16.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间，待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间。

17.当超长列车尾部停在警冲标外方，邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以停车手信号对列车进行防护。

18.当机车乘务员发现旅客列车施行常用制动起紧急制动时，应迅速通知列检作业人员，并及时通知车站值班员转报列车调度员。列检作业人员及车站发车人员接到通知后，应立即前往本务机车协助处理（操纵端司机室）。

19.横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二问（问行车室是否有车通过）、三看、四通过”，注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。

20.下列选项中对于行车日志（运统2～3）填记描述正确的是（）。