1.列车在单线列车运行图时，行车量较大，会车次数就越多，列车旅行时速度就越高。（）

2.计算（）列车每百吨重量的换算闸瓦压力时，不包括机车。

3.古矿5道最大货位为（）车。

4.指定车次的限速调度命令（施工开通后（）除外），当车站采用书面方式交付司机后，车站值班员应使用列车无线调度通信设备与司机核对限速内容。

5.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。（）

6.调车车列在平交道口与公共汽车相撞，造成汽车司乘人员死亡1人、重伤3人，铁路人员无伤亡，属于（）事故。

7.施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，恢复使用”的字句。

8.列车退行速度不得超过每小时（）km。

9.货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（）。

10.列车在站停留时间超过（）min，必须进行自动制动机简略试验。

11.辙叉号为30号及以上的分动外锁闭道岔故障时，原则上不再摇动，列车调度员、车站值班员应合理安排列车进路，尽量避免摇动该道岔。

12.铁路信息技术设备，用于铁路运输生产的管理，并且不间断运行的系统设备属于二类设备。（）

13.在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。

14.利用电力本务机车越出站界调车，应距离分相绝缘器（）m处停车。

15.正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车。

16.车轮挤上道岔，使尖轨和基本轨离开，但没有挤坏道岔，可不算挤道岔事故。（）

17.设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好。

18.因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，两列及以上路用列车返回同一站时，抢修负责人在得到车站值班员同意后方可指挥路用列车返回至进站信号机，按进站信号机显示要求运行。车站值班员须确认返回路用列车至本站间空闲后，方可同意接车。

19.有关人员在《行车设备检查（施工）登记簿》办理登销记时，均以调度时间为准。

20.某站进站信号机外进站方向有两段下坡道,一段是5.5‰,长600m;一段是7.8‰,长200m,其单位坡道附加阻力为（）。