1.超过×坡道一般是指该线路有效长内的各单项坡道加总后的（）坡道。

2.需申请手摇把时，作业人员应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记。

3.使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得（）的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。

4.封锁、开通区间时，须发布调度命令，其受令者是（）。

5.编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力。

6.车站值班员（助理值班员）在确认（），发车条件完备后，方可显示发车信号。

7.计算每百吨列车重量的换算压力时，（）列车不包括机车。

8.下列限速车机联控用语中表述正确的是（）。

9.车站值班员发现及得到闭塞分区非列车占用红光带或区间通过信号机故障信息时，应立即通知（通知不到时，由列车调度员指派相关站通知）区间内已进入故障地点及后续的列车司机停车，呼叫用语为（）。

10.（）是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

11.动车组一般情况下不得通过半径小于250 m的曲线，通过曲线半径为250m曲线时，限速（） km/h。

12.向施工封锁区间开行路用列车，原则上（），如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。

13.列车进入接近区段后占用接近区段，需取消进路时，进路延时解锁时间为（）。

14.在超过2.5‰的线路上调车时，（）必须连结制动软管的数量由车站和机务段共同的确定。

15.道口是指在铁路线路上铺面宽度在（），直接与道路贯通的平面交叉。

16.车站值班员接到司机区间被迫停车不能继续运行的通知后，在停车原因消除前不得再放行（）列车。

17.车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时，应立即通知司机注意运行，并立即报告列车调度员。

18.为防止货物列车坡停，如遇特殊情况，须使列车在停车起动困难的站外等信号停车时，车站值班员应提前（）。

19.股道号码应用罗马数字表示。

20.二等及其以上集中联锁的车站，遇（）、调车信号机不能开放（）轨道电路分路不良处所作业，必须执行“问路式”调车的规定。