1.手推调车的速度不得超过每小时（）km。

2.18点现在车统计时，车站专用线上停留有两辆企业自备空车，应按（）统计。

3.空重车调整装置的调整手把位置，是根据车辆总重(自重+载重)而定，当车辆总重不足（）或空车时，按空车位调整。

4.影响设备使用的检修均纳入天窗进行。

5.有关人员在《行车设备检查（施工）登记簿》办理登销记时，均以调度时间为准。

6.接发列车人员在接发列车时发现货物位移、倾斜、蓬布绳脱落、车门打开、车顶扒乘人员时，立即向车站值班员汇报，由车站值班员向列车调度员汇报。如不影响安全时，列车可以运行至前方站停车处理；危及行车安全或人身安全时，应立即通知司机停车。

7.表示换算闸瓦压力的常用单位是（）。

8.双线区段工务、电务在一线V型天窗点内，对维修区域内双动渡线道岔进行整治时，准许电务要点不超过（）对涉及相邻正线双动渡线道岔进行检查扳动。

9.特快旅客列车：指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车。

10.非集中联锁亦无轨道电路的车站，进站色灯信号机的关闭时机为（）。

11.控制台断丝表示灯着灯时，下列处理办法正确的是（）。

12.遇接触网站内或区间停电施工前，由车站值班员在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。

13.集配站至古矿站区间长度为（）Km。

14.65O2型电气集中设备,控制台上取消进路的优先级为（）。

15.不超过（）个车站TDCS系统故障或设备检修停用时，列车调度员对停用系统车站的行车调度指挥改用人工方式，其他车站仍以TDCS系统运用作为指挥方式。

16.调车作业时，指挥机车向显示人方向来的信号，昼间为展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间为绿色灯光在下部左右摇动。

17.自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站，还须得到接车站车站值班员的同意（列车调度员已下达列车运行调整计划时除外）。

18.电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有20 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于20 m时，要严格控制速度。

19.作业人员申请手摇把时，应先向车站行车人员提出申请，经车站行车人员口头同意后方可领取。

20.电气化区段，"140"产品车与电力机车最少可隔离（）辆。