1.号码制货车停留时间登记簿为（）。

2.车站接到单机临时加开或停运的通知后，应通知司机开行车次、终到车站和有关事项。

3.采用号码制统计货车停留时间时，对（）车辆的停留车小时概不结算。

4.特快旅客列车不准加挂货车，其他旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车尾部加挂，但不得超过（）。

5.采用“无线电话交付行车凭证办法”接发列车时，接发列车进路能使用调车进路锁闭应使用调车进路锁闭，调车进路无法锁闭的道岔，可使用单独锁闭，无法使用单独锁闭时现场人工加锁（须紧固时应按规定进行紧固）。

6.下列对于单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中（TB/T1500.6-2009)车站值班员通知助理值班员、扳道员（长）接车用语正确的是（）。

7.向封锁区间开行路用列车，发给司机调度命令，该命令包括：（）。

8.站内到发线与相邻线路最小距离为（）mm。

9.集配站至古矿站区间长度为（）Km。

10.车站值班员接到司机关于列车在区间发生行车事故的报告后，应立即报告（）。

11.动车组实行以走行公里为主的定期检修，检修周期由铁路局规定。（）

12.列车因故需退行到后方站时，退行速度不得超过（）km/h。

13.施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，恢复正常使用”的字句。

14.单机挂风动石砟车组时，准挂11辆。

15.遇接触网站内或区间停电施工前，车站值班员在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出的停电区域，由供电部门负责对登记站勾画内容进行确认。

16.执行“指路式”调车作业，因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上，调车信号开放后，司机反呼叫车站值班员（）无人应答时，司机凭信号显示动车。

17.为防止货物列车坡停，列车调度员、车站值班员应根据施工慢行的具体（）和列车牵引定数情况，合理放行慢行列车，防止因列车运行速度过低而无法实施动能闯坡，造成列车途停。

18.响墩爆炸声要求（）。

19.绘制列车运行图时，在区段行车量较少的条件下，可从机车折返站按机车折返时间成对安排货物列车运行线。（）

20.需关闭进站（进路）信号机变更非旅客列车的进路时，如不足《站细》规定（）的时间亦禁止变更。