1.普通旅客列车编挂货车不得超过3辆。（）

2.向钢轨上安放防溜铁鞋时，应利用铁鞋手把或后部立板，严禁手持铁鞋档板。

3.为防止货物列车坡停，如遇接近电分相前的信号机显示停车信号时，应立即汇报列车调度员或（）主动停车，以确保有足够的起动加速距离，为动能“过分相”创造条件。

4.封锁区间施工时，列车调度员应向（）及时发出实际施工调度命令。

5.TDCS行车调度指挥系统设备故障、检修停用改原人工方式作业、以及系统设备恢复使用时，均需（）发令确定，TDCS系统不能下达时使用电话发布命令。

6.（）集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。

7.为防止货物列车坡停，车站值班员应根据《行规》“站外停车起动困难的站名表”公布的地点，重点关注超重列车的运行和（）。

8.如遗留车辆停留在超过（）坡度的线路上时，列车不准分部运行。

9.在接触网导线距轨面高度小于6200mm的线路上，禁止登上敞车手闸台。

10.直快旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（）。

11.绘制列车运行图时，在单线中间站出现“三趟会”时，应检查该站到发线数是否符合要求。（）

12.正在检修中的设备需要使用时，须经（）同意。

13.行车工作必须坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。

14.驻站联络员和现场防护人员发现异常情况时及时通报车站值班员和施工负责人。

15.救援列车的出发或返回，均应通知（）。

16.某站开放出站信号，向施工封锁区间发出路用列车，属于铁路交通一般（）事故。

17.号码制货车停留时间登记簿为（）。

18.站内无空闲线路时，接车前，车站值班员应派人通知接车线内机车、自轮运转特种设备司机，禁止移动。

19.车站值班员在接发列车时，遇两列车不能同时接发，原则上应（）。

20.（）信号机，显示距离不得小于1 000 m。