1.（）闭塞须与集中联锁设备结合使用。

2.调车作业中车列占用接近区段，需取消进路时，调车信号延时（）

3.昼间展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，是（）手信号。

4.通过手信号于列车接近站外制动距离时发出，列车头部越过显示地点后收回。

5.在接触网导线距轨面高度小于6200mm的线路上，禁止登上敞车手闸台。

6.跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经（）口头准许、邻站值班员同意，发绐司机跟踪调车通知书。

7.为防止货物列车坡停，车站值班员应根据《行规》“站外停车起动困难的站名表”公布的地点，重点关注超重列车的运行和（）。

8.利用电力本务机车越出站界调车，应距离分相绝缘器（）m处停车。

9.在带电的接触网线路上调车时，对车体端墙上已涂打“接触网下操作 注意安全”标记的（）类车辆，准许使用下方人力制动机进行防溜。

10.普速铁路分散自律调度集中区段，在分散自律控制下，接发列车进路采用以列车运行计划自动控制模式，必要时由车站值班员人工直接控制。

11.行车工作必须坚持（）的原则。

12.接收临时限速调度命令时，车站盯控人员到岗后须立即向调度所汇报，并对调度命令（）过程进行重点盯控。

13.分动外锁闭道岔铺设后应指定加锁、紧固位置并作好标记。

14.事故救援队为不需要出动救援列车时，处理（）事故的组织。

15.普速铁路CTCS-2级区段，无停放制动装置的动车组或在（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，动车组司机负责确认（随车机械师未采取好防溜措施，司机不准进行关机作业，司机未开机升弓，随车机械师不准撤除防溜措施），防溜时应使用止轮器牢靠固定。

16.比照区段站办理的车站，对到达或出发的整列客车底允许在车列一端台车架最外车轮两侧相对方向各放置木止轮器进行防溜。

17.某重载列车编组轴重25t合成闸瓦的货车60辆，列车总重6000t，主管压力500kPa，每百吨列车重量换算闸瓦压力为（）。

18.在接触网未采取停电、安设接地线的安全防护措施时，任何人不得开闭（）、保温车的注口(盖)或在此处进行作业。

19.下列选项中对于三、四小时阶段计划记录簿填记描述不正确的是（）。

20.车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400 m。