1.（）不属于行车基本闭塞法。

2.（）是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

3.65O2型电气集中设备,采用正常引导方法开放引导信号，当（）越过进站（进路）信号机后，引导信号自动关闭。

4.进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外），显示两个黄色灯光，准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。（）

5.比照区段站办理的车站，对到达或出发的整列客车底允许在车列一端台车架最外车轮两侧相对方向各放置木止轮器进行防溜。

6.取消发车进路应先通知（）。

7.自动闭塞区间，接近或离去区段轨道电路出现红光带（灯）不灭时，进站（出站）信号机不可继续使用。

8.调车作业中，调车组之间及调车组与行车室之间要落实（），应根据作业需要或车站规定加强联系和汇报。

9.对于单双线半自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中，车站值班员填写《行车日志》时机表述错误的是（）。

10.临时停留（）线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁，或在控制台上进行锁闭。

11.到达列车或保留列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态，车站应按规定及时（原则上不超过（））对车列或停留的车辆采取防溜措施。

12.辙叉号为18号及以上的道岔无表示时，除按规定加锁外，还应通知工务工区紧固。

13.信号、联锁、闭塞设备有计划施工致使联锁失效时，车站开始办理非正常接发列车作业前，必须确认接发列车进路上（）道岔的位置.

14.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，应按（）进站。

15.绘制列车运行实绩图时，自备车列车运行线表示为（）。

16.办理电话闭塞时，不应发出电话记录号码的是（）。

17.开行区段列车原则上日均车流量不应少于（）列，区段列车采用单组或分组列车方式开行。

18.电化区段发生事故需出动救援列车时，应使用（）牵引，救援车发往事故区间前，必须先停电。

19.扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（）。

20.临时设备故障，干部到岗的时间标准是（）