1.列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）处防护。

2.接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车立即停车处理。

3.接发列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，向能进入接发列车进路的方向禁止手推调车。

4.进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光（）。

5.绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。（）

6.动车组以外的旅客列车停靠办客站时，因机车故障、操作不当或其他不明原因，导致列车未完全停靠站台后，司机应立即向车站值班员报告（）。

7.进站、接车进路信号机不能使用时，应（)接车。

8.岔线、段管线停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行，与车站（）衔接且衔接端未设隔开设备或防溜脱轨器的岔线停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，还应在衔接端设置防溜枕木。

9.进站色灯信号机显示引导信号，表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（）km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

10.计算每百吨列车重量的换算压力时，（）列车不包括机车。

11.65O2型电气集中设备,已增设灯丝转换报警的车站，当信号机主灯丝断丝转亮副灯丝时，控制台上断丝表示灯亮（）。

12.越出站界调车期间，相邻站（线路所）可以向该区间放行列车。

13.货物列车关门车总数超过现车总辆数6％时，应计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交给司机。

14.普速铁路全封闭区段，处置人员赶赴现场处理闲杂人员时应携带（），沿着线路两侧的走行通道行走，不得侵入铁路限界。

15.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间，待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间。

16.执行“问路式”调车作业，因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上，车站值班员（信号员）反呼叫调车人员（）无人应答时，车站可先行排列进路开放信号，调车人员凭信号显示动车。

17.行车作业人员对需要进行防护的作业未落实（）进行作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

18.各种类型道岔中，用的最多的是普通单开道岔。（）

19.车站试风人员按规定试风时，应向车站值班员通报列车最后一位车辆车号，用语为（）。

20.发现客车车体下沉、倾斜车辆剧烈震动等危及行车安全情况时，车站应立即使用无线调度电话通知（）采取停车措施。