1.旅客列车运行途中反映车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，车站值班员接到通知后应及时呼叫列车停车。

2.特别用途线是指（）。

3.在三显示自动闭塞区段追踪列车之间，一般相隔三个闭塞分区。（）

4.在尽头线终端，应设有车钩缓冲装置。（）

5.调动装有压缩气体的车辆时，调车速度不得超过（）。

6.夜间红色灯光左右摇动是（）的信号。

7.电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有20 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于20 m时，要严格控制速度。

8.电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分（）的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。

9.控制台断丝表示灯亮红灯，如控制台上出站信号机表示灯能正常显示时，出站信号机可正常使用。

10.出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

11.道岔表示器--昼间无显示、夜间为紫色灯光，表示道岔位置开通（）。

12.三显示自动闭塞区段，特快旅客列车由车站通过时，运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。

13.单机、大型养路机械及重型轨道车，未完全具备列车条件，不应按列车办理。

14.车站的行车工作由（）统一指挥。

15.办理电话闭塞时，不应发出电话记录号码的是（）。

16.采用无线电话交付行车凭证时，遇列车无线调度通信设备故障无法交付，车站应向列车司机递交书面行车凭证和调度命令。

17.调车机车越区作业的联系和防护办法，应在（）内规定。

18.旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入规定线路。

19.根据运输生产需要，二等以上车站应成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。（）

20.普速铁路分散自律调度集中区段，在分散自律控制下，接发列车进路采用以列车运行计划自动控制模式，必要时由车站值班员人工直接控制。