1.采用“无线电话交付行车凭证办法”接发列车时，接发列车进路能使用调车进路锁闭应使用调车进路锁闭，调车进路无法锁闭的道岔，可使用单独锁闭，无法使用单独锁闭时现场人工加锁（须紧固时应按规定进行紧固）。

2.车站信号机的色灯复示信号机，显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。（）

3.闭塞设备分为自动闭塞和半自动闭塞。

4.通过手信号于列车接近站外制动距离时发出，列车头部越过显示地点后收回。

5.作业中如发现防溜铁鞋遗失，应立即（），必要时应同时向驻站派出所报案。

6.较规定时间提前或延迟施工，根据列车调度员提前或延迟施工的调度命令，仍可按“施工特定行车办法” 、“无线电话交付行车凭证办法”办理。

7.在尽头站台初，应设有车钩缓冲装置。（）

8.不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失后，电务部门对故障进行检查处理，故障恢复时，应对车站值班员登记的故障信息进行销记（）。

9.当进路表示器或发车线路表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭发车人员的通知出发。

10.列车分部运行，司机牵引前部车辆向前方站运行途中按（）进行。

11.（）是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

12.出站信号机有两个的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。

13.44102次列车发生脱轨2辆以上，4辆以下，属于一般（）事故。

14.在炎热季节应有足够的防暑用品和药物，并应有供职工饮用的清凉饮料。

15.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔（不包含4台转辙机牵引的），紧固位置为密贴尖轨、斥离尖轨第一转辙机处。

16.列车中发现热轴车辆停车后，由（）负责检查、确认能否继续安全运行。

17.需天窗点外上道作业时，一项登记的作业地段不准超过（），且区间作业地段只准为一个线别或行别。

18.根据运输生产需要，二等以上车站应成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。（）

19.动车组一般情况下不得通过半径小于250 m的曲线，通过曲线半径为250m曲线时，限速（） km/h。

20.普速铁路相邻两线路间未设站台时，遇同时接车、发车或同时发接列车，严禁站在（）接发列车。