1.65O2型电气集中设备,车站值班员在办理进路、开放信号时，须确认道岔位置正确，进路空闲，（）。

2.在接触网未采取停电、安设接地线的安全防护措施时，任何人不得开闭（）、保温车的注口(盖)或在此处进行作业。

3.线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不足（）时，不得进行调车作业。

4.下列对于接发列车作业标准中，信号员填写占线板（簿）时机表述正确的是（）。

5.因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，一端站开行两列及以上路用列车时，路用列车同方向发车的间隔时间不得少于5min，后行列车的速度不得超过前行列车的速度。

6.集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）。

7.跟踪出站调车，可以在双线反方向线路上办理，但必须须经列车调度员口头准许。

8.号码制货车停留时间登记簿为（）。

9.普速铁路CTCS-2级区段，向车站列控中心设置限速时，限速区段含（），进站信号机显示一个绿色灯光或一个绿色灯光和一个黄色灯光时，其信号显示不降级。

10.信号设备有计划施工需停用或影响车站TDCS系统设备正常使用时，必须在（）中注明。

11.信号机外制动距离内为6‰下坡道，禁止办理相对方向同时接车。

12.出站信号机有两个的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。

13.作业人员（）、错发、漏传、错传行车文电、数据、调度命令。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

14.发车手信号于司机鸣笛或起动后收回。

15.计算列车换算闸瓦压力时，（）列车应包括机车。

16.65O2型电气集中设备,当道岔失去表示或（）时，应采用总锁闭引导方法开放引导信号接车。

17.司机主动使列车在站内临时停车，待停车原因消除后，司机自行起动列车。

18.防溜中的“作业量较大中间站”对正线、到发线及与正线和到发线无法隔开的线路上停留的车辆必须按《技规》规定采取两端（）防溜措施。

19.缺少车门的车辆可以编入列车（检修回送车除外）

20.（）集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。