1.超长列车可以编挂（）。

2.改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间）区间空闲。

3.车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时，应立即通知司机停车，并立即报告列车调度员。

4.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨第二转辙机处。

5.车站的调车作业由（）单一指挥。

6.需关闭进站（进路）信号机变更非旅客列车的进路时，如不足《站细》规定（）的时间亦禁止变更。

7.采用施工特定行车办法时，车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由铁路局规定。

8.维修天窗作业办理登、销记手续的车站及关系区间相邻车站的把关人员必须提前（）到岗把关

9.列车按自动闭塞法运行时，经列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车并准许后,方可退行。

10.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路上没有（），不准调车。

11.救援列车的出发或返回，均应通知（）。

12.机械化驼峰，车辆溜放速度调整主要依靠车辆减速器。（）

13.使用半自动闭塞法行车，未按正常手续办理闭塞，即能开放出站信号机时，可组织正常发车。

14.中间站有调车作业的列车，列车进站停车后，（）应使车列处于制动保压状态。

15.正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车。

16.夜间显示停车信号，如无红色灯光时，用（）上下急剧摇动。

17.当机车乘务员发现旅客列车施行常用制动起紧急制动时，应迅速通知列检作业人员，并及时通知车站值班员转报列车调度员。列检作业人员及车站发车人员接到通知后，应立即前往本务机车协助处理（操纵端司机室）。

18.调车作业中车列占用接近区段，需取消进路时，调车信号延时（）

19.下列说法中表述正确的是（）。

20.自动站间闭塞区段发车站在办理发车进路前，须确认（），并向接车站预告。