1.列车通过时刻以（）时刻为准。

2.控制台断丝表示灯亮红灯，如进站信号机红灯熄灭时，则应改用手信号引导接车。

3.双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖反方向章。

4.视觉信号分为（）信号。

5.运用状态下的机械冷藏车中的工作车为（）。

6.列车调度员在发布临时加开列车命令时，由于TDCS系统设定（）内不能有相同的车次，因此应避免相同车次出现。

7.普速铁路分散自律调度集中区段，在分散自律控制下，接发列车进路采用以列车运行计划自动控制模式，必要时由车站值班员人工直接控制。

8.动车组回送按（）办理，原则上采用自走行方式。

9.使用自动闭塞法行车时，在区间装卸料的列车后发出的列车,必须接到前方站关于在区间装卸料的列车整列到达的（）。

10.轻型车辆仅限（）时使用，不按列车办理。

11.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，司机遇地面信号与机车信号显示不一致，应立即采取减速或停车措施。

12.自动闭塞区间，接近或离去区段轨道电路出现红光带（灯）不灭时，进站（出站）信号机不可继续使用。

13.基本闭塞法停用改按电话闭塞法行车时，应揭挂（）安全帽（表示牌）。

14.下列对于单双线半自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中的发车作业程序图，表述正确的是（）。

15.向封锁区间开行路用列车，发给司机调度命令，该命令包括：（）。

16.货物列车在运行途中反映有零星冒火星或冒火花等一般抱闸情形时，列车调度员应及时布置列车运行至前方站停车，并通知司机检查处理。

17.列车调度员下达的日班计划中应明确本班电力机车牵引（含有动力附挂）的列车车次，遇机车交路调整后机车属性与班计划确定的机车属性不一致（电力改内燃、内燃改电力）时，机车调度员应及时将机车属性变化情况通知相关列车调度员，由列车调度员以（）形式及时布置各相关车站。

18.工务、电务部门日常仅扳动道岔检查、试验要小点时，准给点时间按（）以内掌握。

19.防溜中的“作业量较大中间站”对正线、到发线及与正线和到发线无法隔开的线路上停留的车辆必须按《技规》规定采取两端（）防溜措施。

20.车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时，在未判明是否影响行车前，应立即通知本线及邻线列车（），并报告列车调度员。