1.中间站利用机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（示意图可另附）。

2.在超过2.5‰的线路上调车时，（）必须连结制动软管的数量由车站和机务段共同的确定。

3.不准将（）列入备用车。

4.普速铁路分散自律调度集中区段，办理客运业务的旅客列车进入车站停车，列车尚未停稳，如遇CTC系统自动触发开放出发信号机时，司机也不得通过。

5.普速铁路分散自律调度集中区段，在车站调车模式方式.中心操作方式下，禁止办理双线反方向出站调车。

6.安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

7.中间站有调车作业的列车，列车进站停车后，（）应使车列处于制动保压状态。

8.空车直达列车编组轴重21t合成闸瓦的空货车65辆，列车中重1300t，列车主管压力为500kPa，该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。

9.道口是指在铁路线路上铺面宽度在（），直接与道路贯通的平面交叉。

10.列车在区间停车后，鸣示警报信号后，又鸣示二长声是表示（）的意思。

11.普速铁路CTCS-2级区段，无停放制动装置的动车组或在（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，动车组司机负责确认（随车机械师未采取好防溜措施，司机不准进行关机作业，司机未开机升弓，随车机械师不准撤除防溜措施），防溜时应使用止轮器牢靠固定。

12.列车应按列车编组计划和运行图规定的编挂条件、车组重量或长度编组。（）

13.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为红色许可证。

14.旅客列车在运行途中发生机次第四位车辆自动制动机临时故障，停站时间内不能修复时，准许关闭该车截断塞门。（）

15.四显示自动闭塞出站信号机显示两个绿灯灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。（）

16.动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过70 mm。

17.计算列车换算闸瓦压力时，（）列车应包括机车。

18.设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好。

19.65O2型电气集中设备,当列车进入接近区段时，接近表示灯亮灯，并瞬间铃响（自动闭塞区段，在列车进入（）区段时响铃）。

20.作业量较大中间站对正线、到发线及与正线和到发线无法隔开的线路上停留的车辆必须按《技规》规定采取（）防溜措施。