1.货车停留时间报表中的平均停留时间四舍五入保留（）。

2.一批作业（指一张调车作业通知单）变更计划不超过（）时，可用口头方式布置。

3.施工、维修作业延点登记不再进行单独销记，与施工、维修登记相对应的作业项目栏内合并销记。

4.接发列车人员在接发列车时发现货物位移、倾斜、蓬布绳脱落、车门打开、车顶扒乘人员时，立即向车站值班员汇报，由车站值班员向列车调度员汇报。如不影响安全时，列车可以运行至前方站停车处理；危及行车安全或人身安全时，应立即通知司机停车。

5.封锁区间施工时，车站值班员根据封锁或开通命令，在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下封锁表示牌。

6.施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延点时，相关施工（维修）单位应提前（）完成延点登记。

7.进路表示光带（灯）灭灯时，排列进路前，应通过道岔定（反）位灯光确认线路开通状态。

8.货车装有高磷铸铁闸瓦时,换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算。

9.进站色灯信号机显示引导信号，表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（）km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

10.货运站发生行车大事故时，站长或车站值班员应立即报告（）。

11.严禁在道心内、轨枕上或其他侵入机车车辆限界范围内以及跨越线路时接打手机。

12.半自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个白色灯光，表示。（）

13.当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。

14.特快旅客列车：指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车。

15.岔线、段管线停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行，与车站（）衔接且衔接端未设隔开设备或防溜脱轨器的岔线停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，还应在衔接端设置防溜枕木。

16.非集中联锁车站的出站信号机应在列车（）后自动关闭。

17.引导手信号于列车头部进入接车线前发出，机车越过显示地点后收回。

18.使用列车无线调度通信设备传达命令或联系列车运行注意事项时，列车调度员（车站值班员）、列车司机都应相互复诵，讲明车次、车站，互报姓名或代号，便于确认。

19.正在检修中的设备需要使用时，须经（）同意。

20.作业量较大中间站对正线、到发线及与正线和到发线无法隔开的线路上停留的车辆必须按《技规》规定采取（）防溜措施。