1.凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，可纳入天窗，也可利用列车间隔进行。

2.出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

3.闭塞设备分为自动闭塞和半自动闭塞。

4.对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。

5.动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认（）后，即可起动列车。

6.安全线有效长一般不得小于（）m。

7.事故救援队长接到出动命令后，应立即召集救援队员在（）内赶到指定地点集合。

8.在接触网导线距轨面高度为6.2m及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

9.向占用区间发出列车或向占用线路接入列车，均构成（）事故。

10.跟踪出站调车，最远不得越出站界（）m。

11.非正常情况下需要管理人员把关时，把关人员未到，车站值班员擅自办理接发列车作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

12.列车运行图指标S机越大，编图质量越高。（）

13.空重车调整装置的调整手把位置，是根据车辆总重(自重+载重)而定，当车辆总重不足（）或空车时，按空车位调整。

14.下列说法中表述正确的是（）。

15.18点现在车统计时，车站专用线上停留有两辆企业自备空车，应按（）统计。

16.直快旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（）。

17.临时停留（）线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁，或在控制台上进行锁闭。

18.因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，两列及以上路用列车返回同一站时，抢修负责人在得到车站值班员同意后方可指挥路用列车返回至进站信号机，按进站信号机显示要求运行。车站值班员须确认返回路用列车至本站间空闲后，方可同意接车。

19.工作机车应挂于列车头部，正向运行（牵引小运转、路用、救援列车的机车除外）；无转向设备的，也不可逆向运行。

20.动车组列车安装好防护网、打开部分车门，有列车乘务人员防护的情况下允许限速（）运行，通过高站台时限速（）。