1.单班单司机值乘的货物列车，车站值班员接到值乘司机突发疾病无法操纵列车，已就地停车的报告时，须立即报告（），组织救援。

2.非码制货车停留时间登记簿为（）。

3.当进路表示器或发车线路表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭发车人员的通知出发。

4.双线按时间间隔法行车时，只准发出（）列车。非自动闭塞区间发出第一个列车时，在发车前应查明区间已空闲。

5.设有语音记录装置的车站，准许使用列车无线调度通信设备发车。

6.车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改（）行车。

7.在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速120 km/h及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。

8.对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的（）设备，严禁进行检修作业。

9.半自动闭塞区间，接近区段出现轨道电路红光带（灯）不灭时，进站、出站信号机不可继续使用。

10.摘挂列车在中间站甩挂作业后，编组30辆重车(轴重均为21t，合成闸瓦)，总量2400t，列车主管压力为500kPA，该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。

11.调车作业时，指挥机车向显示人方向来的信号，昼间为展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间为绿色灯光在下部左右摇动。

12.列车最后第二、三辆可以连续关门。

13.铁路封闭区段作业通道门以（）为定位。

14.股道编号为3，该线属于（）。

15.某次货物列车编组50辆重车（均为轴重21t、合成闸瓦），列车主管压力为500kPa，总纵4050t，每百吨列车重量换算闸瓦压力为（）。

16.施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，恢复正常使用”的字句。

17.施工、维修作业延点登记在施工、维修作业完毕后应单独销记。

18.在尽头线终端，应设有车钩缓冲装置。（）

19.安全线及避难线上，可以停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

20.65O2型电气集中设备,（）信号机应具有主副灯丝自动转换设备。