1.车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时，在未判明是否影响行车前，应立即通知本线及邻线列车（），并报告列车调度员。

2.货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列检人员或司机会同车站检查确认后需甩车时，由车站填写（），处理人员签字后，交列检人员、车辆段留存。

3.接发列车应在（）上办理。

4.普速铁路分散自律调度集中区段，在分散自律控制下，接发列车进路采用以列车运行计划自动控制模式，必要时由车站值班员人工直接控制。

5.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路上没有（），不准调车。

6.遇接触网站内或区间停电施工前，由（）在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。

7.取送客车底的调车作业中发生冲突，造成客车（）1辆，属于一般A类事故。

8.道岔表示器--昼间无显示、夜间为紫色灯光，表示道岔位置开通（）。

9.比照区段站办理的车站，对到达或出发的整列客车底允许在车列一端台车架最外车轮两侧相对方向各放置木止轮器进行防溜。

10.按驼峰解体能力分类，没昼夜解体能力2000～4000辆的驼峰，属于大能力驼峰。（）

11.分界站货车出入报表分别部属车、（）和综合填报。

12.站内无空闲线路时，接车前，车站值班员应派人通知接车线内机车、自轮运转特种设备司机，禁止移动。

13.65O2型电气集中设备,采用正常引导方法开放引导信号，当（）越过进站（进路）信号机后，引导信号自动关闭。

14.有关人员在《行车设备检查（施工）登记簿》办理登销记时，均以北京时间为准。

15.将区段列车的车流编入直通列车，属于违反列车编组计划的情况。（）

16.，容许、引导信号及各种表示器，显示距离不得小于200 m。

17.遇车站TDCS系统发生故障时，超过（）时不再补入，如影响到相邻车站TDCS《行车日志》采点，相邻车站值班员以人工录入所缺的时刻，以确保TDCS《行车日志》的完整性。

18.编入列车的关门车，不得挂于机车后部5辆车之内。

19.固定格式调度命令中BD24是（）命令。

20.严禁在道心内、轨枕上或其他侵入机车车辆限界范围内以及跨越线路时接打手机。