1.混合列车或棚车代用的客车列车主管压力为（） kPa.

2.对出入分界站的整车装运铁路空集装箱的货车按（）统计。

3.编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力。

4.加锁装置作为道岔备品由（）部门保管。

5.（）集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。

6.普速铁路CTCS-2级区段，向车站列控中心设置限速时，限速区段含站内接车进路，进站信号机显示一个绿色灯光或（）时，其信号显示不降级。

7.道岔尖轨顶面宽50mm及其以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低至（）mm及其以上时禁止使用。

8.向钢轨上安放防溜铁鞋时，应利用铁鞋手把或后部立板，严禁手持铁鞋档板。

9.行车作业人员对需要进行防护的作业未落实防护措施进行作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

10.进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光（）。

11.响墩爆炸声要求（）。

12.按驼峰解体能力分类，没昼夜解体能力2000～4000辆的驼峰，属于大能力驼峰。（）

13.车站值班员发现及得到闭塞分区非列车占用红光带或区间通过信号机故障信息时，应立即通知（通知不到时，由列车调度员指派相关站通知）区间内已进入故障地点及后续的列车司机停车，呼叫用语为（）。

14.接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。

15.通过控制台和现场人工分别准备列车进路时，车站值班员在布置进路时应明确扳道员（长）所负责的道岔号码。

16.车站接发列车时，由于调车“抢钩”，未及时开放进站信号，造成进站列车机外停车，属于铁路交通一般（）事故。

17.列车退行速度不得超过每小时（）km。

18.涉及运行旅客列车的联络线的维修作业计划,属于（）。

19.调车作业中，调车组之间及调车组与行车室之间要落实（），应根据作业需要或车站规定加强联系和汇报。

20.普速铁路分散自律调度集中区段，停用基本闭塞法改用电话闭塞行车时，中心操作和车站调车操作方式的车站由列车调度员通知车站转为非常站控，由车站值班员办理闭塞手续。