1.以列鞋主要制动工具的驼峰，属于非机械化驼峰。（）

2.因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于发车信号的地点，装设发车线路表示器。（）

3.在接触网导线距轨面高度为5700mm及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，作业人员不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

4.须现场准备进路时，勾锁器应加在距离连接杆（内锁闭道岔为第一连接杆）左右不超过（）处。

5.司机主动使列车在站内临时停车，待停车原因消除后，司机自行起动列车。

6.发现客车车体下沉、倾斜车辆剧烈震动等危及行车安全情况时，车站应立即使用无线调度电话通知（）采取停车措施。

7.（）于列车接近站外制动距离时发出，列车头部越过显示地点后收回。

8.单班单司机值乘的货运列车，列车调度员（车站值班员）得到司机丧失驾驶能力的报告后，须立即将情况通知区间内后续列车。在停车原因消除前不得再放行（）列车。

9.车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改（）行车。

10.禁止手推调车。

11.遇接触网站内或区间停电施工前，由车站值班员在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。

12.绘制列车运行实绩图时，始发直达货物列车运行线表示为（）。

13.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。

14.控制台断丝表示灯亮红灯时，应立即通知供电工区前来检查处理.

15.跟踪出站调车，可以在双线反方向线路上办理，但必须须经列车调度员口头准许。

16.半自动闭塞区段出站色灯信号机，显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往（）。

17.备用车必须停放在（）批准的备用基地内，凡未停放在指定地点的均不准统计为备用车。

18.列车在区间停车后，鸣示警报信号后，又鸣示二长声是表示（）的意思。

19.信号、联锁、闭塞设备有计划施工致使联锁失效时，车站开始办理非正常接发列车作业前，必须确认接发列车进路上（）道岔的位置.

20.基本闭塞法停用改按电话闭塞法行车时，应揭挂（）安全帽（表示牌）。