1.列车推进运行：本务机车挂于列车后部，列车运行方向与列车车次规定的运行方向（）时，为列车推进运行。

2.普速铁路CTCS-2级区段，无停放制动装置的动车组或在（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，动车组司机负责确认（随车机械师未采取好防溜措施，司机不准进行关机作业，司机未开机升弓，随车机械师不准撤除防溜措施），防溜时应使用止轮器牢靠固定。

3.向停有w的线路送车时，应与w车辆(组)留有（）安全距离，不允许溜放连挂。

4.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

5.下列哪些情况不需要记录在《行车日志》记事栏内（）。

6.封锁、开通区间时，须发布调度命令，其受令者是（）。

7.按驼峰解体能力分类，没昼夜解体能力2000～4000辆的驼峰，属于大能力驼峰。（）

8.单班单司机值乘的货运列车发生机车弓网故障停车时，如弓网损坏严重不能继续运行时，司机应立即报告（）。

9.电气化区段，"140"产品车与电力机车最少可隔离（）辆。

10.普速铁路全封闭区段，当机车乘务员发现有闲杂人员时，应立即使用列车无线调度通信设备向（）报告。

11.半自动闭塞区段列车头部越过出站信号机的超长列车，发车的行车凭证为绿色许可证。（）

12.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。

13.发生客车车体下沉、倾斜、车辆剧烈振动等危及行车安全情况时，须立即（）。

14.车站值班员接收临时限速调度命令时，须通知车站盯控人员上岗盯控，并与（）核对命令内容和受令处所。

15.普速铁路分散自律调度集中区段，办理客运业务的旅客列车进入车站停车，列车尚未停稳，如遇CTC系统自动触发开放出发信号机时，司机也不得通过。

16.采用施工特定行车办法时，车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由铁路局规定。

17.“施工特定行车办法”办理列车通过（出发）时，不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后4位数）通知司机。

18.轻型轨道车过岔速度不得超过（）km/h。

19.有关人员在《行车设备检查（施工）登记簿》办理登销记时，均以北京时间为准。

20.行车工作必须坚持（）的原则。