1.进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外），显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔之向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。（）

2.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有（）。

3.轻型轨道车不得与重型轨道车连挂运行。轻型轨道车连挂拖车时，可推进运行。

4.司机发现路票上，车次错误或占用的区间不符，以及漏填车次或电话记录号码时，应立即停车。

5.（）区间禁止办理跟踪出站调车。

6.车站值班员发现及得到闭塞分区非列车占用红光带或区间通过信号机故障信息时，应立即通知（通知不到时，由列车调度员指派相关站通知）区间内已进入故障地点及后续的列车司机停车，呼叫用语为（）。

7.建有铁路信息系统的车站，由信息技术部门或专职人员负责运行维护管理。（）

8.列车拉铁鞋开车，构成（）事故。

9.（）站集中联锁的车站调车进路必须一次排妥，不准分段排列调车进路。

10.工务部门在设有轨道电路的线路上作业时，有关养路机具均应增设（）。

11.自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站，还须得到接车站车站值班员的同意（列车调度员已下达列车运行调整计划时除外）。

12.货物列车运行最大速度为60km/h,运行距离内的坡道为-9%,每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算压力应为（）。

13.列车退行的限制速度为20km/h。

14.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路上没有（），不准调车。

15.对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的（）设备，严禁进行检修作业。

16.半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令.

17.，容许、引导信号及各种表示器，显示距离不得小于200 m。

18.采用施工特定行车办法行车，准许车站不向司机递交（）。

19.遇接触网站内或区间停电施工前，车站值班员在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出的停电区域，由供电部门负责对登记站勾画内容进行确认。

20.车站信号机的色灯复示信号机，显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。（）