1.货车停留时间报表中的车辆小时采取满（）进为1小时，不满则舍去。

2.在编组站，区段站，应装设平面调车、驼峰调车等站场无线通信设备。（）

3.一项登记、销记内容涂改均不得超过（）。

4.三等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到（）等股道时，车站值班员（信号员）应在排列进路前向调车人员（司机）预告停车位置。

5.调车调机与摘挂列车发生侧面冲突，造成机车（）1台，属于一般B类事故。

6.行包专列专用货车，不论重、空均按（）统计，单独列示。

7.动车组实行以走行公里为主的定期检修，检修周期由铁路局规定。（）

8.TDCS系统自动生成《行车日志》（运统-2、3）时，除列车（）等须人工输入记事栏外，其他各项内容均自动采集生成。

9.车站接发列车人员发现列车通过的轨面上出现有平行火花，可以判定是（）。

10.遇控制台交流临时停电，车站值班员应立即通知（）工区前来检查处理。

11.扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（）。

12.岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。（）

13.因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，两列及以上路用列车返回同一站时，抢修负责人在得到车站值班员同意后方可指挥路用列车返回至进站信号机，按进站信号机显示要求运行。车站值班员须确认返回路用列车至本站间空闲后，方可同意接车。

14.机车在基本段（折返段）所在站的五项停留时间中，停留最长是（）。

15.列车进站后，应停于接车线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。

16.遇开放的进站（进路）信号机突变时，如列车停车后未越过关闭的信号机，应通知（）、（）部门进行检查。

17.列车冒进信号机或越过警冲标时，如不能移动且必须接发其他列车时，车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响，在通知有关列车司机（），并派人进行防护后，方可办理。

18.装有毒性气体的车辆距牵引的电力机车最少隔离（）。

19.列车应按列车编组计划和运行图规定的编挂条件、车组重量或长度编组。（）

20.65O2型电气集中设备,列车及调车进路在排好进路开放信号机后，首先构成进路锁闭，当列车或车列进入信号机的接近区段时，应构成（）锁闭。