1.单线车站办理列车交回时，自某一方向列车到达或通过车站之时，至该站向原区间发出另一对向列车之时止最小间隔时间，称为会车间隔时间。（）

2.一切电话中断，双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，仍按自动闭塞法行车。

3.列车冒进出站（进路）信号机，如列车已越过出站（进路）信号机而未越过接车线末端道岔时，司机除迅速向车站值班员报告外，并使列车及时退入（）。

4.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。（）

5.TDCS系统自动生成《行车日志》（运统-2、3）时，除列车（）等须人工输入记事栏外，其他各项内容均自动采集生成。

6.涉及办理接发旅客列车的到发线以及与其相关道岔的维修作业计划,属于（）。

7.因施工等原因线路两侧临时摆放的轨料，要码放整齐，并进行（）。

8.手推调车申请单内容包括：日期、股道、辆数、（）起讫时间、制动人员、申请人和准许人签名）。

9.编组、区段站及比照区段站办理和有驻站调机的中间站，对穿越（）的调车作业计划应在下达前进行审核并在调车作业通知单上签名，强化安全控制。

10.遇接触网站内或区间停电施工前，由（）在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。

11.列车最后第二、三辆可以连续关门。

12.车务作业人员违章作业，错误办理旅客列车进路。一经检查发现，应内部待岗六个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

13.正线上（）停留车辆（尽头式车站除外）。

14.使用纸质《行车设备施工登记簿》办理登销记时，施工作业可采用粘贴登销记。

15.有关人员在《行车设备检查（施工）登记簿》办理登销记时，均以调度时间为准。

16.作业人员申请手摇把时，应先向车站行车人员提出申请，经车站行车人员口头同意后方可领取。

17.《行车设备检查登记簿》“到达时间”栏，在接到通知的设备管理单位人员（车站把关干部）到达后，由车站值班员填记。

18.安全线及避难线上，可以停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

19.动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认（）后，即可起动列车。

20.除为溜放调车而设的驼峰和牵出线外，超过千分之（）坡度的线路，禁止溜放调车。