1.各区间追踪列车间隔时间最大值为10min，最小值为8min，该区段I应确定为9min。（）

2.普通货车(轴重23t)在重车位时,主管压力为500kPA,每辆铸铁闸瓦的换算压力为（）。

3.出站、进路信号机发生故障时，应将灯光熄灭。

4.安装货物列车列尾装置的列车始发前（），车站值班员应通知列尾作业员。

5.普速铁路全封闭区段，车站值班员接到机车乘务员发现闲杂人员的报告后，应及时将情况记录在（）。

6.半自动闭塞区段，需要使用故障按钮时，两端站车站值班员应共同确认区间空闲，由使用站向列车调度员请求。

7.65O2型电气集中设备,当道岔失去表示或（）时，应采用总锁闭引导方法开放引导信号接车。

8.集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）。

9.旅客列车最高与速度120km/h时，紧急制动距离限值为1100m（）

10.进站信号机显示一个黄灯，表示准许列车经道岔直向位置，进入站内（）。

11.编组w车辆时，机车与编挂的车辆应连结制动软管，连结的车数与所牵车数的比例不少于（）。

12.因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，两列及以上路用列车返回同一站时，抢修负责人在得到车站值班员同意后方可指挥路用列车返回至进站信号机，按进站信号机显示要求运行。车站值班员须确认返回路用列车至本站间空闲后，方可同意接车。

13.四显示自动闭塞出站信号机显示两个绿灯灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。（）

14.信号机外制动距离内为6‰下坡道，禁止办理相对方向同时接车。

15.半动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。（）

16.对燃轴的车辆，严禁（）。

17.企业、工程单位的车辆，应在车站（）的线路上进行交接。

18.跟踪调车作业完毕，车站值班员确认跟踪调车通知书收回后，向邻站发出承认号码。

19.在接触网未采取停电、安设接地线的安全防护措施时，任何人不得开闭（）、保温车的注口(盖)或在此处进行作业。

20.下列对于单双线电话闭塞无联锁联锁接发列车作业标准中的接车（通过）作业程序图，表述错误的是（）。