1.货物列车在运行途中反映有零星冒火星或冒火花等一般抱闸情形时，列车调度员应（），并通知司机检查处理。

2.某繁忙干线发生货运列车脱轨一辆，造成行车中断45min属于一般（）事故。

3.出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并（）。

4.遇施工开通后有行车限制条件时，（），由设备管理单位在《行车设备检查登记簿》登记行车限制条件（按计划限速时除外）。

5.出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

6.“无线电话交付行车凭证办法”应在办理非正常接发列车的有计划施工中采用。

7.自动闭塞区间为清除线路故障或执行特殊任务，在夜间开行（）时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

8.引导信号机显示（），表示准许列车在该信号机前方以不超过20km/h的速度进站。

9.工务、电务部门日常仅扳动道岔检查、试验要小点时，准给点时间按（）以内掌握。

10.车站接到单机临时加开或停运的通知后，应通知司机开行车次、终到车站和有关事项。

11.进路分为（）和调车进路两种。

12.经查定，自动闭塞区段I追﹦7min、I到﹦7.2min、I发﹦7.8min、I通﹦8.1min，该区段追踪列车间隔时间，I应取值为（）。

13.非码制货车停留时间登记簿为（）。

14.在变更列车重量和长度的车站，未按规定补轴时，属于违反（）的规定。

15.车站值班员接到接触网供电单元停电调度命令后，未按规定（）、锁闭有关道岔和信号机。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

16.列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，（）根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。

17.各种类型道岔中，用的最多的是普通单开道岔。（）

18.当机车乘务员发现旅客列车施行常用制动起紧急制动时，应迅速通知列检作业人员，并及时通知车站值班员转报列车调度员。列检作业人员及车站发车人员接到通知后，应立即前往本务机车协助处理（操纵端司机室）。

19.调动装载液化气体的车辆时。速度不准超过（）。

20.指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，可由车站值班员发布。