1.因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，两列及以上路用列车返回同一站时，抢修负责人在得到车站值班员同意后方可指挥路用列车返回至进站信号机，按进站信号机显示要求运行。车站值班员须确认返回路用列车至本站间空闲后，方可同意接车。

2.手信号引导接车时，引导人员应在（）一侧前显示引导手信号。

3.遇开放的进站（进路）信号机突变时，如列车停车后未越过关闭的信号机，应通知工务、电务部门进行检查。

4.使用电话记录号码时，须有车站自行规定的号码，自0时至24时不分（）按顺序统一编号。

5.对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的（）设备，严禁进行检修作业。

6.铁路交通事故非为特别重大、大、险性和一般事故。（）

7.到发线上停留车辆时，在中间站并须取得车站值班员的准许方可占用。

8.编制临客开行日计划表的车站（场、线路所），车站值班员办理临客接发列车作业前应与日（班）计划进行核对，核对正确后在（）用红笔打“√”。

9.车站收到值班员填记的信息卡（单）应在（）小时内向所属站段传递。

10.设备管理单位对暂时不能修复的行车设备，应登记（），并注明行车限制条件。

11.动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经（）准许。

12.向施工封锁区间开行路用列车，原则上（），如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。

13.进站及接车进路色灯信号机，均应设引导信号。

14.为防止货物列车坡停，车站值班员应根据《行规》“站外停车起动困难的站名表”公布的地点，重点关注超重列车的运行和（）。

15.绘制列车运行实绩图时，行邮列车运行线表示为（）。

16.向封锁区间开行救援列车时，行车凭证为调度命令。调度电话不通时，为车站站长的命令。

17.如遗留车辆停留在超过（）坡度的线路上时，列车不准分部运行。

18.通过手信号在昼间的显示方式为（）。

19.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨第二转辙机处。

20.到发线容车数，按有效长度减去（） ：长度和30m附加制动距离后，除以车辆长度11m。