1.下列对于双线自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中的接车（通过）作业程序图，表述错误的是（）。

2.以列鞋主要制动工具的驼峰，属于非机械化驼峰。（）

3.道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路需摇动该道岔时，应将该道岔单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用行车凭证。

4.岔线、段管线停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行，与车站（）衔接且衔接端未设隔开设备或防溜脱轨器的岔线停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，还应在衔接端设置防溜枕木。

5.电化区段在停电但未封锁时间内向非电化区间发车（由非电化区间接车），如路经检修或施工地段（由检修、施工线路直接开车）时，车站值班员应征得（）签认同意。

6.正在检修中的设备需要使用时，须经（）同意。

7.事故救援队长接到出动命令后，应立即召集救援队员在（）内赶到指定地点集合。

8.采用“无线电话交付行车凭证办法”接发列车时，接发列车进路能使用调车进路锁闭应使用调车进路锁闭，调车进路无法锁闭的道岔，可使用单独锁闭，无法使用单独锁闭时现场人工加锁（须紧固时应按规定进行紧固）。

9.缺少车门的车辆可以编入列车（检修回送车除外）

10.仅准许辙叉号为30号及以上的道岔无表示时，除按规定加锁外，还应通知工务工区紧固。

11.某区间上行运行时分缩写为1312其起停运行时分为（）。

12.列车压岔，如不符合相对方向同时接车和同方向同时发接列车条件时，应使开来的列车在站外慢行，再开放信号机接入站内。

13.横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应（）。

14.到发线容车数，按有效长度减去机车长度和30m附加制动距离，除以11m或14.3m。（）

15.某区间上行运行十分缩写为1312，其起通运行时分为（）。

16.普速铁路分散自律调度集中区段，遇特殊情况车站使用GSM-R呼叫不到司机时，车站应在列车接近车站时使用（）列车无线调度通信设备（通信设备未配置除外）呼叫。

17.动车组回送按（）办理，原则上采用自走行方式。

18.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

19.普速铁路CTCS-2级区段，动车组由调车机车调移至车站停留时，动车组的防溜工作由（）负责，使用动车组上配备的专用止轮器防溜。

20.停留车组遇两端（）车辆不能使用人力制动机时，在连挂成组的前提下，可顺延使用下一车辆人力制动机。