1.作业量较大中间站对正线、到发线及与正线和到发线无法隔开的线路上停留的车辆必须按《技规》规定采取（）防溜措施。

2.当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。

3.动车组实行以走行公里为主的定期检修，检修周期由铁路局规定。（）

4.站内到发线与相邻线路最小距离为（）mm。

5.半自动闭塞区段，需要使用故障按钮时，两端站车站值班员应共同确认区间空闲，由使用站向列车调度员请求。

6.需关闭进站（进路）信号机变更非旅客列车的进路时，如不足《站细》规定（）的时间亦禁止变更。

7.出站及发车进路信号机的色灯复示信号机无显示时，表示主体信号机在开放状态。

8.任何人员及携带的物件，距接触网带电部分必须保持（）距离

9.自动站间闭塞的行车办法，由（）规定。

10.通过手信号于列车头部进入接车线前发出，机车越过显示地点后收回。

11.旅客列车自动制动机主管压力为（）。

12.对于需向司机发布的调度命令，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用通信记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。

13.采用中心操作方式的车站，应急值守人员同意上道扫雪作业前，应征得（）同意，并确认列车调度员已实施“岔封”、或“钮封”措施。

14.《铁路危险货物运输管理规则》附件6规定，小运转列车及调车隔离规定，有铁路自行制定。（）

15.遇雷雨天气，严禁在（）使用金属杆伞、金属杆信号旗。

16.根据货车车号判定车种，车号为4411999属于棚车。（）

17.《技规》规定：车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知（）。

18.按驼峰解体能力分类，没昼夜解体能力2000～4000辆的驼峰，属于大能力驼峰。（）

19.进站（进路）信号机开放后，除发生危及人身或行车安全情况外，禁止关闭信号机变更列车进路。

20.引导接车时，可不按相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定办理。