1.对已请求救援的列车，不得再行（），并按规定对列车进行防护。

2.引导手信号于列车接近站外制动距离时发出，列车头部越过显示地点后收回。

3.对车体端墙上已涂打“接触网下操作 注意安全”标记的棚车、敞车类车辆，准许使用下方人力制动机进行防溜。

4.铁路局原则上规定每年（）至翌年二月底为扫雪期。

5.为防止货物列车坡停，如遇接近电分相前的信号机显示停车信号时，应立即汇报列车调度员或（）主动停车，以确保有足够的起动加速距离，为动能“过分相”创造条件。

6.控制台断丝表示灯亮红灯，如控制台上出站信号机表示灯能正常显示时，出站信号机可正常使用。

7.调车作业中车列占用接近区段，需取消进路时，调车信号延时（）

8.旅客列车运行途中反映车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，车站值班员接到通知后应及时呼叫列车停车。

9.（）道岔铺设后应指定加锁、紧固位置并作好标记。

10.货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（）。

11.TDCS区段按（）行车时，车站向发车（后方）站、列车调度员报点的程序省略。

12.线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不足（）时，不得进行调车作业。

13.需接触网停电配合的装卸路料计划须纳入（）组织实施。

14.发出在区间内停车或由区间返回的列车须向司机交付书面调度命令。

15.涉及接触网停电的维修作业计划,属于（）。

16.使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得（）的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。

17.当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，最高运行速度不超过（） km/h。

18.普速铁路CTCS-2级区段，无停放制动装置的动车组或在（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，动车组司机负责确认（随车机械师未采取好防溜措施，司机不准进行关机作业，司机未开机升弓，随车机械师不准撤除防溜措施），防溜时应使用止轮器牢靠固定。

19.65O2型电气集中设备,列车及调车进路在排好进路开放信号机后，首先构成进路锁闭，当列车或车列进入信号机的接近区段时，应构成（）锁闭。

20.旅客列车空调失效需组织旅客在区间换乘时，所在地相关站段、公安派出所由车务站段召集，组织救援力量随车赶赴现场。在救援力量到达现场后，由（）统一指挥。