1.到发线容车数，按有效长度减去（） ：长度和30m附加制动距离后，除以车辆长度11m。

2.鉴别道岔号数时，先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处，再向前量至辙叉心轨理论尖端处，一共量出12脚，表示准许出站调车。（）

3.在半自动闭塞区间，遇（）等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，

4.听觉信号，长声为3min，短声为1min。

5.军用人员列车自动制动机主管压力为（）。

6.计算（）列车每百吨重量的换算闸瓦压力时，不包括机车。

7.某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.4‰的下坡道,制动距离内有长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算坡度应为（）。

8.行车工作必须坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。

9.道岔尖轨顶面宽50mm及其以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低至（）mm及其以上时禁止使用。

10.清扫集中道岔时，应将（）置于尖轨和基本轨之间。

11.列车推进运行：本务机车挂于列车后部，列车运行方向与列车车次规定的运行方向（）时，为列车推进运行。

12.无线调车灯显信号显示黄灯闪后绿灯长亮，表示意义是（）。

13.铁路局原则上规定每年（）至翌年二月底为扫雪期。

14.临时停留（）线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁，或在控制台上进行锁闭。

15.路票应由（）填写。

16.调动装有压缩气体的车辆时，调车速度不得超过（）。

17.18点现在车统计时，车站专用线上停留有两辆企业自备空车，应按（）统计。

18.故障按钮为装有计数器的加封按钮，车站每次使用应登记使用（）并及时通知信号工区前来加封、销记。

19.某自动闭塞区段7个区间的I分别为7、6、8、9、8、10、7min，该区段的I应取值为（）。

20.设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好。