1.按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，当天气转好时，应及时报告列车调度员，自行恢复正常行车。

2.遇雷雨天气，严禁在（）使用金属杆伞、金属杆信号旗。

3.自动闭塞区段（）情况行车凭证为绿色许可证。

4.区间线路设备发生故障，由工务工长或车间主任随乘的列车，在故障地点停车后继续运行时，应根据（）的指挥办理。

5.下列选项中不属于限速提示卡的内容是（）。

6.向施工封锁区间开行路用列车，原则上（），如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。

7.一切电话中断后，禁止发出超限列车（电话中断前已办妥闭塞的除外）。

8.进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光（）。

9.非正常情况下接发列车时，不必实行双人核对制度的是（）。

10.车站值班员接收临时限速调度命令时，须通知车站盯控人员上岗盯控，并与（）核对命令内容和受令处所。

11.（）信号机，显示距离不得小于400 m。

12.绘制列车运行图时，在区段行车量较少的条件下，可从机车折返站按机车折返时间成对安排货物列车运行线。（）

13.半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令.

14.比照区段站办理的车站，对到达或出发的整列客车底允许在车列一端台车架最外车轮两侧相对方向各放置木止轮器进行防溜。

15.防洪备料车，在重车储备停留状态下按（）统计

16.某下行区间纯运行时分为15min，起停车附加分别为3min、2min，可缩写为（）。

17.普通货车(轴重23t)在重车位时,主管压力为500kPA,每辆铸铁闸瓦的换算压力为（）。

18.车站按规定试风作业时，为避免列车缓解后由于车钩伸缩，影响邻线列车进路，遇货物列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足（）时，车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员。

19.施工、维修作业延点登记在施工、维修作业完毕后应单独销记。

20.下列对于单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中的发车作业程序图，表述错误的是（）。