1.遇旅客列车在自动制动机试验过程中风压漏泄超过规定值时，机车乘务员、列检及（）共同上机车和机后第1位车辆，检查列车制动管风压漏泄情况，并根据检查的结果做出相应处理。

2.集配站至凤矿站区间最大坡度为（）。

3.某自动闭塞区间I追、I通、I到、I发分别为：7.9、8.2、8.4、8.6min，该区间的I应取值为（）。

4.军用列车中装载弹药、油料的车辆与机车的隔离，即使车列条件不足，也应至少隔离（）。

5.动车组回送按货物列车办理，原则上采用自走行方式。

6.其他车辆向停有w车辆的线路溜放时，应与w车辆(组)留有（）安全距离，不允许溜放连挂。

7.货物列车在运行途中反映车辆走行部有冒烟、着火、车轮抱死、滑行、发红，车辆剧烈振动等严重抱闸情形时，车站值班员应及时呼叫列车停车，并通知司机检查处理。

8.向钢轨上安放防溜铁鞋时，应利用铁鞋手把或后部立板，严禁手持铁鞋档板。

9.指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，可由车站值班员发布。

10.使用半自动闭塞法行车，未按正常手续办理闭塞，即能开放出站信号机时，可组织正常发车。

11.清扫集中道岔时，应将（）置于尖轨和基本轨之间。

12.站内无空闲线路时，接车前，车站值班员应派人通知接车线内机车、自轮运转特种设备司机，禁止移动。

13.单班单司机值乘的货运列车在双线或多线区间运行中发生不明原因停车时，司机不能确定是否妨碍邻线时，应立即将（）通知车站值班员（列车调度员），并说明须提醒邻线列车注意运行。

14.自动站间闭塞区段，遇列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。

15.当超长列车尾部停在警冲标外方，邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以停车手信号对列车进行防护。

16.遇开放的进站（进路）、出站（进路）信号机突然关闭时，司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。

17.调动装有压缩气体的车辆时，调车速度不得超过（）。

18.（）时，禁止手推调车.

19.超长列车可以编挂（）。

20.普速铁路CTCS-2级区段，向车站列控中心设置限速时，限速区段含站内接车进路，进站信号机显示一个绿色灯光或（）时，其信号显示不降级。