1.跟踪出站调车，最远不得越出站界（）m。

2.在调车作业时，不得附挂（）溜放其他车辆(推峰除外)。

3.当超长列车尾部停在警冲标外方，邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以停车手信号对列车进行防护。

4.车站值班员接到区间线路设备故障危及行车安全的报告后，应立即通知有关列车（），并报告列车调度员。

5.普速铁路CTCS-2级区段，无停放制动装置的动车组或在（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，动车组司机负责确认（随车机械师未采取好防溜措施，司机不准进行关机作业，司机未开机升弓，随车机械师不准撤除防溜措施），防溜时应使用止轮器牢靠固定。

6.缺少车门的车辆可以编入列车（检修回送车除外）

7.二等及其以上集中联锁的车站，遇（）、调车信号机不能开放（）轨道电路分路不良处所作业，必须执行“问路式”调车的规定。

8.自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光，表示准许列车由车站出发。（）

9.蜜蜂车与装载生石灰的车辆隔离4辆及其以上

10.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，应按（）进站。

11.在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。

12.在尽头站台初，应设有车钩缓冲装置。（）

13.车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时，在未判明是否影响行车前，应立即通知本线及邻线列车（），并报告列车调度员。

14.救援列车的出发或返回，均应通知（）。

15.应停车的客运列车错办通过，定司机责任。（）

16.遇旅客列车在自动制动机试验过程中风压漏泄超过规定值时，机车乘务员、列检及（）共同上机车和机后第1位车辆，检查列车制动管风压漏泄情况，并根据检查的结果做出相应处理。

17.车站按业务性质分为（）。

18.列车退行速度，不得超过（） km/h。

19.经查定，自动闭塞区段I追﹦7min、I到﹦7.2min、I发﹦7.8min、I通﹦8.1min，该区段追踪列车间隔时间，I应取值为（）。

20.列车在区间停车后，鸣示警报信号后，又鸣示二长声是表示（）的意思。