1.在接触网导线距轨面高度为6.2m及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

2.控制台断丝表示灯亮红灯时，应立即通知供电工区前来检查处理.

3.超长列车可以编挂（）。

4.行车工作必须坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。

5.在《行车设备施工登记簿》内办理登销记的作业需申请手摇把时，应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记。

6.在带电的接触网线路上调车时，对车体端墙上已涂打“接触网下操作 注意安全”标记的（）类车辆，准许使用下方人力制动机进行防溜。

7.控制台断丝表示灯亮红灯，如控制台上进站信号机表示灯能正常显示时，进站信号机可正常使用。

8.旅客列车运行途中反映车辆有抱闸情形时，下列说法正确的是（）。

9.出站、进路信号机发生故障时，应将灯光熄灭。

10.车站值班员接收临时限速调度命令时，须通知车站盯控人员上岗盯控，并与（）核对命令内容和受令处所。

11.电气化区段，"140"产品车与电力机车最少可隔离（）辆。

12.扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（）。

13.列车调度员在发布临时加开列车命令时，由于TDCS系统设定（）内不能有相同的车次，因此应避免相同车次出现。

14.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。

15.TDCS系统自动生成《行车日志》（运统-2、3）时，除列车（）等须人工输入记事栏外，其他各项内容均自动采集生成。

16.出站信号机有两个的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。

17.我国铁路行车基本闭塞法有（）闭塞。

18.不超过（）个车站TDCS系统故障或设备检修停用时，列车调度员对停用系统车站的行车调度指挥改用人工方式，其他车站仍以TDCS系统运用作为指挥方式。

19.自动站间闭塞区段，遇列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。

20.引导手信号于列车接近站外制动距离时发出，列车头部越过显示地点后收回。