1.调车调机与摘挂列车发生侧面冲突，造成机车（）1台，属于一般B类事故。

2.在超过（）坡度的线路上禁止手推调车作业。

3.下列选项中，对于引导接车车机联控用语为表述正确的是（）。

4.列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，（）根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。

5.采用施工特定行车办法时，车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由铁路局规定。

6.正在检修中的设备需要使用时，须经（）同意。

7.列车在区间被迫停车后，已请求救援列车，应从救援列车开来方向(不明时，从列车前后两方面)，距离列车不少于（）m处放置响墩防护。

8.在三显示自动闭塞区段追踪列车之间，一般相隔三个闭塞分区。（）

9.三等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到（）等股道时，车站值班员（信号员）应在排列进路前向调车人员（司机）预告停车位置。

10.已向接车站预告，但列车不能出发时，发车站须通知接车站取消闭塞。

11.车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时，应立即通知司机停车，并立即报告列车调度员。

12.单机挂风动石砟车组时，准挂11辆。

13.计算追踪列车到大间隔I到时，列车进站走行的距离等于L列+L分区1+L分区2+L进。（）

14.列车最后第二、三辆可以连续关门。

15.通过控制台和现场人工分别准备列车进路时，车站值班员在布置进路时应明确扳道员（长）所负责的道岔号码。

16.动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过70 mm。

17.采用无线电话交付行车凭证时，遇列车无线调度通信设备故障无法交付，车站应向列车司机递交书面行车凭证和调度命令。

18.按照上下行方向列车数目来判断，所有运行图都是成对运行图。（）

19.车站接发车人员使动车组以外的列车在站内临时停车时，由（）按规定发车。

20.车务作业人员违章作业，错误办理旅客列车进路。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。