1.遇车站TDCS系统发生故障时，超过（）时不再补入，如影响到相邻车站TDCS《行车日志》采点，相邻车站值班员以人工录入所缺的时刻，以确保TDCS《行车日志》的完整性。

2.车务作业人员违章作业，错误办理旅客列车进路。一经检查发现，应内部待岗六个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

3.非正常情况下需要管理人员把关时，把关人员未到，（）擅自办理接发列车作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

4.横向划分调车区的安全距离至少有（）m，并应设立明显的标记。

5.为防止货物列车坡停，如遇接近电分相前的信号机显示停车信号时，应立即汇报列车调度员或（）主动停车，以确保有足够的起动加速距离，为动能“过分相”创造条件。

6.自动闭塞区间内有（）及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应报告列车调度员停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

7.道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路需摇动该道岔时，应将该道岔开通列车进路方向并按规定加锁、紧固和单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用行车凭证。

8.需关闭进站（进路）信号机变更非旅客列车的进路时，如不足《站细》规定（）的时间亦禁止变更。

9.施工、维修作业延点登记在施工、维修作业完毕后应单独销记。

10.我国铁路行车基本闭塞法有（）闭塞。

11.向封锁区间开行救援列车时，行车凭证为调度命令。调度电话不通时，为车站站长的命令。

12.带有注有w的车辆连挂其他车辆时，应在（）处停车后，再行连挂作业。

13.（）通过时应在正线办理，其他通过列车原则上应在正线办理。

14.比照区段站办理的车站，对到达或出发的整列客车底允许在车列一端台车架最外车轮两侧相对方向各放置木止轮器进行防溜。

15.调动△W标记的车辆，调车机均需连结不少于所挂车辆总数（）的车辆制动软管。

16.听觉信号，长声为（）s。

17.应停车的客运列车错办通过，定司机责任。（）

18.（）信号机，显示距离不得小于1 000 m。

19.三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光表示：准许列车经（）号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。

20.旅客列车中编挂“关门车”的辆数，按货物列车规定办理。（）