1.使用自动闭塞法行车时，在区间装卸料的列车后发出的列车,必须接到前方站关于在区间装卸料的列车整列到达的（）。

2.调车机车越区作业的联系和防护办法，应在（）内规定。

3.某重载列车编组轴重25t合成闸瓦的货车60辆，列车总量6000t，主管压力500kPA，每百吨换算闸瓦压力为（）。

4.车务作业人员违章作业，错误办理旅客列车进路。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

5.表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机时，机车信号显示为（）。

6.车辆由车站溜入区间，应算（）事故。

7.股道号码手信号显示五道信号：夜间为绿色灯光作圆形转动。

8.中间站有调车作业的列车，列车进站停车后，（）应使车列处于制动保压状态。

9.快运货物列车运行于平直道上,换算高摩合成闸瓦压力的最小值为（）。

10.半自动闭塞区段，需要使用故障按钮时，两端站车站值班员应共同确认区间空闲，由使用站向列车调度员请求。

11.道岔表示器--昼间无显示、夜间为紫色灯光，表示道岔位置开通（）。

12.普速铁路分散自律调度集中区段，在（）切换点处设机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志。

13.非集中联锁亦无轨道电路的车站，进站色灯信号机的关闭时机为（）。

14.已向接车站预告，但列车不能出发时，发车站须通知接车站取消闭塞。

15.三等及其以上集中联锁的车站，（）在集中联锁区域调车作业必须执行“问路式”调车规定。

16.备用车必须停放在（）批准的备用基地内，凡未停放在指定地点的均不准统计为备用车。

17.《行车设备检查登记簿》（检修及故障处理）填记“月日”栏时，填写登记人员登记完毕时的日期。

18.普速铁路分散自律调度集中区段，在分散自律控制下，车站进站方向为超过6‰下坡道时，遇相对方向不能同时接车或同方向不能发接列车由系统控制。

19.执行“问路式”调车作业，因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上，车站值班员（信号员）反呼叫调车人员（）无人应答时，车站可先行排列进路开放信号，调车人员凭信号显示动车。

20.《行车组织规则》用语说明中，（）：均不包括本数。