1.车站值班员应严格按（）规定时机开闭信号机。

2.某下行区间纯运行时分为15min，起停车附加分别为3min、2min，可缩写为（）。

3.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，司机遇地面信号与机车信号显示不一致，应立即采取减速或停车措施。

4.控制台断丝表示灯亮红灯，如进站信号机红灯熄灭时，则应改用手信号引导接车。

5.计算每百吨列车重量的换算压力时，（）列车不包括机车。

6.施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，恢复正常使用”的字句。

7.自动闭塞设备发生故障时，应报请（）发布命令，改用电话闭塞法行车。

8.列车在单线列车运行图时，行车量较大，会车次数就越多，列车旅行时速度就越高。（）

9.非正常情况下接发列车时，不必实行双人核对制度的是（）。

10.一项登记、销记内容涂改均不得超过（）。

11.非正常情况下需要管理人员把关时，把关人员未到，车站值班员擅自办理接发列车作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

12.进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示为（）。

13.人工准备及检查列车进路时，接发列车进路命令的听取和准备后的报告，进路上配有扳道长时，应由扳道长亲自办理，并向原发令人报告。

14.绘制列车运行图时，在单线中间站出现“三趟会”时，应检查该站到发线数是否符合要求。（）

15.普速铁路CTCS-2级区段，向车站列控中心设置限速时，限速区段含（），进站信号机显示一个绿色灯光或一个绿色灯光和一个黄色灯光时，其信号显示不降级。

16.车机联控标准中规定，司机出乘前未发布运行揭示调度命令的临时站内、区间限速，车站须按有关规定核对（）。

17.会车间隔时间根据各站信号设备条件及其作业内容查定。（）

18.线路坡度超过12‰，长度为5km及其以上，为长大下走道。

19.进站色灯信号机显示两个黄色灯光准许列车经道岔侧向位置，进站内（）。

20.某自动闭塞区间I追、I通、I到、I发分别为：7.9、8.2、8.4、8.6min，该区间的I应取值为（）。