1.施工、维修作业延点登记在施工、维修作业完毕后应单独销记。

2.引导手信号于列车接近站外制动距离时发出，列车头部越过显示地点后收回。

3.无岔区段出现红光带（灯）不灭时，应按引导办法接车，发车时按规定使用（）。

4.发车指示信号，要求（）显示发车信号。

5.手推调车,须取得调车领导人的同意，（）作用必须良好，有胜任人员负责制动。

6.因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，两列及以上路用列车返回同一站时，抢修负责人在得到车站值班员同意后方可指挥路用列车返回至进站信号机，按进站信号机显示要求运行。车站值班员须确认返回路用列车至本站间空闲后，方可同意接车。

7.视觉信号分为（）信号。

8.旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入规定线路。

9.接发列车时，车站值班员因设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派（）办理。

10.位于两个技术站只间的车站，属于中间站。（）

11.对（）带有其他目的（个人泄愤等）故意触碰安全“红线”的，应按照破坏铁路交通安全行为移交公安机关处理。

12.列车推进运行：本务机车挂于列车后部，列车运行方向与列车车次规定的运行方向（）时，为列车推进运行。

13.岔线、段管线停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行，与车站（）衔接且衔接端未设隔开设备或防溜脱轨器的岔线停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，还应在衔接端设置防溜枕木。

14.超过×坡道一般是指该线路有效长内的各单项坡道加总后的（）坡道。

15.铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的（）称为线间距离。

16.办理电话闭塞时，不应发出电话记录号码的是（）。

17.四显示自动闭塞出站信号机显示两个绿灯灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。（）

18.遇雷雨天气，严禁在（）使用金属杆伞、金属杆信号旗。

19.车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为调度命令。

20.道岔定位的原则是（）开通位置。