1.联系用的手信号，其中道岔开通信号，夜间为（）头上。

2.发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为（）表示器。

3.车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为调度命令。

4.某区间上行运行十分缩写为1312，其起通运行时分为（）。

5.通过手信号于司机鸣笛或起动后收回。

6.没有做好（），不准放行越区车或转场车。

7.相关单位应按规定对从业人员定期开展包含上道作业劳动安全在内的规章制度培训考试，经考试合格（（）分及以上）后方可上岗作业。

8.在带电的接触网线路上进行调车时，严禁登上（）、家畜车或机械冷藏车（在区间登上敞车）使用人力制动机及进行其他作业。

9.普速铁路全封闭区段，处置人员赶赴现场处理闲杂人员时应携带（），沿着线路两侧的走行通道行走，不得侵入铁路限界。

10.某站进站信号机外制动距离内,进站方向有两段下坡道,分别为6.5‰、200m和5.5‰、600m,该制动距离内单位坡道阻力为（）。

11.不超过（）个车站TDCS系统故障或设备检修停用时，列车调度员对停用系统车站的行车调度指挥改用人工方式，其他车站仍以TDCS系统运用作为指挥方式。

12.在无联锁的线路上接发列车，进路上的（）道岔无论对向或顺向，均应对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。

13.发车手信号于司机鸣笛或起动后收回。

14.已向接车站预告，但列车不能出发时，发车站须通知接车站取消闭塞。

15.司机发现书面行车凭证（调度命令除外）上，未盖有站名印（行车专用章）时，应立即停车。

16.辙叉号为18号及以上的分动外锁闭道岔故障时，原则上不再摇动，列车调度员、车站值班员应合理安排列车进路，尽量避免摇动该道岔。

17.普速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前40分钟，由（）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。

18.为防止货物列车坡停，车站值班员应根据《行规》“站外停车起动困难的站名表”公布的地点，重点关注超重列车的运行和（）。

19.动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过70 mm。

20.开行区段列车原则上日均车流量不应少于（）列，区段列车采用单组或分组列车方式开行。