1.车站值班员接收临时限速调度命令时，须通知车站盯控人员上岗盯控，并与（）核对命令内容和受令处所。

2.车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认（）后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

3.车站值班员接到区间线路设备故障危及行车安全的报告后，应立即通知有关列车（），并报告列车调度员。

4.65O2型电气集中设备,调车信号机表示灯，当地面信号机显示的蓝色灯光熄灭时，控制台表示灯（）。

5.轻型轨道车不得与重型轨道车连挂运行。轻型轨道车连挂拖车时，可推进运行。

6.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，须经（）准许。

7.发生客车车体下沉、倾斜、车辆剧烈振动等危及行车安全情况时，须立即（）。

8.发出在区间内停车或由区间返回的列车须向司机交付书面调度命令。

9.旅客列车脱轨4辆，中断单线行车8h属铁路交通（）事故。

10.三显示自动闭塞区段，特快旅客列车由车站通过时，运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。

11.动车组不得侧向通过小于（）号的对称双开道岔。

12.绘制列车运行图时，在区段行车量较少的条件下，可从机车折返站按机车折返时间成对安排货物列车运行线。（）

13.《技规》规定：车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知（）。

14.股道编号为3，该线属于（）。

15.计算每百吨列车重量换算闸瓦压力时，（）列车应包括机车。

16.自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光，表示准许列车由车站出发。（）

17.进路表示光带（灯）灭灯时，排列进路前，应通过道岔定（反）位灯光确认线路开通状态。

18.单班单司机值乘的货运列车，（）得到司机丧失驾驶能力的报告后，须立即将情况通知区间内后续列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。

19.三等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到（）等股道时，车站值班员（信号员）应在排列进路前向调车人员（司机）预告停车位置。

20.自动闭塞区段，自前一列车通过车站时起，至该站再发出同一方向次一列车时止的最小间隔时间，可表示为（）。