1.自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光，表示准许列车由车站出发。（）

2.普速铁路分散自律调度集中区段，在分散自律控制下，车站进站方向为超过6‰下坡道时，遇相对方向不能同时接车或同方向不能发接列车由系统控制。

3.安全线及避难线上，可以停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

4.各项施工应按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为（）km/h。

5.已向接车站预告，但列车不能出发时，发车站须通知接车站取消闭塞。

6.停止调车作业的时机是（）。

7.绘制列车运行实绩图时，行包列车运行线表示为（）。

8.在接触网导线距轨面高度小于6200mm的线路上，禁止登上敞车手闸台。

9.列车在区间停车后，鸣示警报信号后，又鸣示二长声是表示（）的意思。

10.办理电话闭塞时，不应发出电话记录号码的是（）。

11.动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经（）准许。

12.四轴货车15辆，重量1200t，停于8‰坡道上，需拧紧（）车上的手制动机。

13.到发线上停留车辆时，在中间站并须取得车站值班员的准许方可占用。

14.行车作业人员当班期间打牌（含各类游戏）、饮酒、（）、赌博或擅离岗位，一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

15.接车站发现列车按规定运行时分超过30min仍未到达，亦未接到列车被迫停车的通知时，应即通知发车站（线路所）互派胜任人员，前往区间查明情况。

16.车站试风人员按规定试风时，应向车站值班员通报列车最后一位车辆车号，用语为（）。

17.驻站联络员和现场防护人员发现异常情况时及时通报车站值班员和施工负责人。

18.遇旅客列车在自动制动机试验过程中风压漏泄超过规定值时，机车乘务员、列检及（）共同上机车和机后第1位车辆，检查列车制动管风压漏泄情况，并根据检查的结果做出相应处理。

19.在半自动闭塞区间，遇（）等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，

20.因施工等原因线路两侧临时摆放的轨料，要码放整齐，并进行（）。