1.对施工开通后启用新版本LKJ数据涉及径路变化的（）列车发布的调度命令，可使用列车调度电话向值乘司机发布、转达。

2.行车工作必须坚持（）的原则。

3.哪些系统属于列车无线调度通信系统？

4.自动站间闭塞区段发车站在办理发车进路前，须确认（），并向接车站预告。

5.遇接触网站内或区间停电施工前，由车站值班员在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。

6.必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车钩下越过，勿碰开钩销，并注意邻线机车、车辆动态；严禁钻车。

7.某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6‰的下坡道,并有长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算下坡道应为（）。

8.在《行车设备施工登记簿》内办理登销记的作业需申请手摇把时，应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记。

9.正在检修中的设备需要使用时，须经（）同意。

10.取送车调车作业中发生冲突，造成机车（）1台，属于一般A类事故。

11.动车组列车在车站办理客运业务时，须固定（）。

12.司机发现占用区间书面行车凭证有下列哪种情况时，不需停车（）。

13.越出站界调车期间，相邻站（线路所）可以向该区间放行列车。

14.采用列车无线调度通信设备交付行车凭证时，均不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码[路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后（）位数]通知司机。

15.在炎热季节应有足够的防暑用品和药物，并应有供职工饮用的清凉饮料。

16.出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

17.安全线及避难线上，可以停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

18.车站按规定试风作业时，车站值班员得到试风人员汇报关于列车后端距离出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）不足3m的报告后，必须认真确认（），否则不得同意试风。

19.旅客列车中编挂“关门车”的辆数，按货物列车规定办理。（）

20.通过控制台和现场人工分别准备列车进路时，车站值班员在布置进路时应明确扳道员（长）所负责的道岔号码。