1.车站同一股道向两端办理发车作业时，必须在一端列车（）后，方可开放另一端出站（发车进路）信号。

2.对已请求救援的列车，不得再行（），并按规定对列车进行防护。

3.横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应（）。

4.车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。

5.出站、进路信号机发生故障时，应将灯光熄灭。

6.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨第二转辙机处。

7.禁止编入货物列车的是（）的车辆。

8.道岔尖轨顶面宽50mm及其以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低至（）mm及其以上时禁止使用。

9.在接触网未采取停电、安设接地线的安全防护措施时，任何人不得开闭（）、保温车的注口(盖)或在此处进行作业。

10.古矿5道最大货位为（）车。

11.跟踪调车作业完毕，车站值班员确认跟踪调车通知书收回后，向邻站发出承认号码。

12.根据货车车号判定车种，车好为3211999属于集装箱。（）

13.涉及不运行旅客列车的车站正线的维修作业计划,属于（）。

14.对设有超限绝缘轨道电路处所，控制台操纵人员必须认真确认机车车辆停留位置并确认进路开通正确，遇机车车辆压超限绝缘时禁止办理与超限绝缘有关的交叉进路。

15.单机挂风动石砟车组时，准挂11辆。

16.上下行车列车数相同的运行图称为成对运行图。（）

17.摘挂列车在中间站甩挂作业后，编组30辆重车(轴重均为21t，合成闸瓦)，总量2400t，列车主管压力为500kPA，该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。

18.一切电话中断，双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，仍按自动闭塞法行车。

19.响墩爆炸声要求（）。

20.TDCS行车调度指挥系统设备故障、检修停用改原人工方式作业、以及系统设备恢复使用时，均需（）发令确定，TDCS系统不能下达时使用电话发布命令。