1.电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有20 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于20 m时，要严格控制速度。

2.注有w的车辆调车作业时，不允许溜放，应在（）或业务熟练干部监督下进行作业。

3.“机车临时停车位置牌”为（）

4.加锁装置作为道岔备品由（）部门保管。

5.表示一车装有保价金额达到规定数额以上的货物以三角（）表示。

6.绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。（）

7.指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取（）钢轨上放置木止轮器（应使用等腰梯形的木止轮器）并加装防溜枕木的防溜措施。

8.线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不足（）时，不得进行调车作业。

9.“无线电话交付行车凭证办法”应在办理非正常接发列车的有计划施工中采用。

10.双线放方向行车使用路票时，应在路票上加盖（）章。

11.列车运行图中，红单线加红双杠表示（）

12.作业人员申请手摇把时，应先向车站行车人员提出申请，经车站行车人员口头同意后方可领取。

13.驻站联络员和现场防护人员发现异常情况时及时通报车站值班员和施工负责人。

14.下列对于单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中的发车作业程序图，表述错误的是（）。

15.车站值班员接到邻站列车预告后，按《站细》规定及时通知有关人员到岗接车，站内平过道应加强监护。

16.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，须经（）准许。

17.因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于发车信号的地点，装设发车线路表示器。（）

18.货运站发生行车大事故时，站长或车站值班员应立即报告（）。

19.电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的（）。

20.空重车调整装置的调整手把位置，是根据车辆总重(自重+载重)而定，当车辆总重不足（）或空车时，按空车位调整。