1.车梯在道岔区作业影响多条线路行车时，随车移动的现场防护员应随时向驻站联络员或作业负责人通报车梯位置。路经非指定的检修或施工线路、道岔时，则按重型轨道车办理有关申请手续。

2.加锁装置作为道岔备品由工务部门保管。

3.普通货车（轴重21t）每辆人力制动机的换算闸瓦压力为（）。

4.在车站办理接发列车行车设备的登销记（不影响行车的除外）时，车站行车人员必须及时向列车调度员汇报登销记内容。

5.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

6.按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，当天气转好时，应及时报告列车调度员，自行恢复正常行车。

7.为防止货物列车坡停，车站按图编组车列，遇特殊情况编组超重列车时，应按（）有关规定执行。

8.接车进路－由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的警冲标或出站信号机为止的一段线路。

9.司机发现两线、多线区间行车，路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章时（按规定不盖线别章时除外），应立即停车。

10.货车停留时间报表中的平均停留时间四舍五入保留（）。

11.取送车调车作业中发生冲突，造成机车（）1台，属于一般A类事故。

12.区间线路设备发生故障，由工务工长或车间主任随乘的列车，在故障地点停车后继续运行时，应根据（）的指挥办理。

13.越出站界调车期间，相邻站（线路所）可以向该区间放行列车。

14.需申请手摇把时，作业人员应在《行车设备检查登记簿》内办理登销记。

15.K5B计算机联锁系统,列车信号机关闭状态显示（），开放时显示相应的允许信号。

16.“施工特定行车办法”办理列车通过（出发）时，不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后4位数）通知司机。

17.手推调车的速度不得超过每小时（）km。

18.遇接触网站内或区间停电施工前，在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出的停电区域，由（）对勾画内容进行核对。

19.列车推进运行：本务机车挂于列车后部，列车运行方向与列车车次规定的运行方向（）时，为列车推进运行。

20.车站接发列车人员发现列车通过的轨面上出现有平行火花，可以判定是（）。